در ابتدا، هدف (و واقعاً هنوز هم این هدف است) این بود که چشم انداز را با امکانات شارژ EV تا حد امکان افزایش دهیم. مطمئناً واقعیت این است که بیشتر شارژ در خانه برای دارندگان خودروهای برقی با راه‌های ورودی و گاراژ انجام می‌شود، اما برای ساکنان آپارتمان و کسانی که به سفرهای جاده‌ای می‌روند، یک شبکه شارژ قوی برای ادامه استفاده از این وسایل نقلیه کلیدی است. اما از آنجایی که این ایستگاه‌ها رایج‌تر می‌شوند، باید بیش از چند جای پارک در گوشه‌های دوردست پارکینگ‌ها باشند.
چند سال پیش، دارندگان خودروهای برقی که تسلا نداشتند، خوشحال می شدند اگر بتوانند یک ایستگاه کاری در جایی در مسیر پیدا کنند.یافتن مکانی برای وصل شدن دردسر بزرگی بود، زیرا خودروهای برقی از طریق ناوبری داخل خودروی خود روی ایستگاه‌ها قرار نمی‌گرفتند و اکثر برنامه‌های شارژ خودروهای برقی ایستگاه‌های رقیب را نشان نمی‌دادند، در حالی که همین شرکت‌ها از رانندگان می‌خواستند که به جای استفاده صرفاً برای پرداخت، یک حساب کاربری ثبت نام کنند. کارت خوان اعتباری یا نقدی برخی هنوز نیاز به حساب دارند - که در این مرحله منطق را به چالش می کشد. خوشبختانه، برخی از آن موانع مسخره تا حد زیادی برطرف شده است. بنابراین از آنجایی که این شرکت‌ها به گسترش شبکه‌های شارژ خود ادامه می‌دهند، زمان آن رسیده است که این ایستگاه‌ها را ارتقا دهند.
ویژگی های فنی برای یک خودروی فنی
به جرات می توان گفت که بسیاری از دارندگان خودروهای برقی نیز از فناوری خود لذت می برند. اولین حس پذیرنده در دنیای خودروهای الکتریکی قوی است. دنیای خودرو در حال گذر از یک انقلاب فنی است و خودروسازان بیشتری ویژگی های نسل بعدی یک وسیله نقلیه را جلوتر از اسب بخار و گشتاور آن به نمایش می گذارند. خودروی الکتریکی اوج فعلی آنچه در حال حاضر در دنیای حمل و نقل در حال رخ دادن است است.بنابراین عجیب است که راننده یک خودروی الکتریکی به ایستگاهی برسد و متوجه شود که در منطقه ای بدون سرویس قرار گرفته است و Wi-Fi وجود ندارد.
من داستان‌های ترسناک افرادی را شنیده‌ام که به ایستگاهی می‌رسند و متوجه می‌شوند که برنامه‌ای که برای شروع شارژ نیاز داشتند کار نمی‌کند زیرا تلفن راننده نوارهای کافی برای شروع شارژ را ندارد. دشوار است که ذهنم را در مورد برنامه‌ریزی قرار دهم که ایستگاهی را در منطقه‌ای بدون اتصال شبکه برای همه شرکت‌های مخابراتی بدون افزودن Wi-Fi به آن منطقه قرار داده است. در واقع، همه ایستگاه‌های شارژ باید نقطه اتصال Wi-Fi داشته باشند.
ما هنوز با فناوری سروکار داریم که مدتی طول می کشد تا یک خودرو به جاده بازگردد. دیدن افرادی که فقط در ماشین خود نشسته اند در ایستگاه های شارژ یک امر عادی است و این شرکت ها باید راهی برای آنلاین شدن نه تنها برای پرداخت، بلکه برای گذراندن وقت در هنگام نشستن ارائه دهند. این موضوع مشکل عدم امکان شارژ به دلیل اتصال شبکه بد را کاهش می دهد و به همان رانندگان امکان دسترسی به خدمات سرگرمی، کار یا حتی اضطراری را می دهد.
گسترش ویژگی «وصل و شارژ» نیز به کاهش مشکلات پیش آمده در ایستگاه های شارژ کمک زیادی می کند. روش کار این ویژگی به این صورت است که اگر در یک شرکت شارژ حساب دارید و وسیله نقلیه شما در آن حساب ثبت شده است، کافی است کابل را به درگاه خودروی خود وصل کنید و سیستم خودرو را شناسایی کرده و تازه شروع به شارژ می کند. خودشه. بدون باز کردن برنامه برای انتخاب و روشن کردن ایستگاه و بدون نیاز به استفاده از کارت خوان. داشتن یک حساب کاربری در یک شرکت باید ارزش بیشتری نسبت به پس انداز چند سنت در هر کیلووات ساعت یا امکان شارژ کردن با تلفن خود داشته باشد. یکی از ویژگی‌های واقعی که مردم را خوشحال می‌کند، وصل و شارژ کردن است.
در واقع، همه ایستگاه های شارژ باید یک نقطه اتصال Wi-Fi داشته باشند."
برخلاف Wi-Fi، این کار از سوی شرکت شارژر و خودروسازان کار می کند. هم ماشین و هم وسایل نقلیه باید از این ویژگی پشتیبانی کنند و راهی برای مکالمه با یکدیگر فراتر از دست دادن نرم افزار معمولی که امکان شارژ را فراهم می کند، داشته باشند.در حال حاضر در برخی از وسایل نقلیه و شبکه ها موجود است. تسلا سال‌هاست که این کار را با شبکه سوپرشارژر خود انجام می‌دهد و Electritrify America این کار را با پشتیبانی از فولکس واگن ID.4 و فورد موستانگ Mach-E معرفی کرده است.
موقعیت، مکان، مکان
وقتی گروهی از ایستگاه های شارژ در یک منطقه خرید قرار دارند قدردانی می کنم. من می توانم با اضافه کردن برق به ماشینم، چیزهایی را که نیاز دارم خریداری کنم. همچنین هنگامی که در یک سفر جاده ای نزدیک رستوران هستند، راحت است. زمانی که تمام ایستگاه های شارژ EV در یک مکان عجیب و غریب در یک پارکینگ قرار می گیرند، مشکلی پیش می آید. گاهی اوقات آنها را در پشت فروشگاه یا در گوشه ای پیدا خواهید کرد. این ممکن است در طول روز خوب باشد، اما گاهی اوقات یک وسیله نقلیه باید در شب شارژ شود و این مناطق دور و خلوت با غروب خورشید دقیقا احساس امنیت نمی‌کنند.
کریستن لی در Business Insider در مورد اینکه چگونه این مناطق دور از گوشه و نظارت نشده در شب احساس ناامنی می کنند نوشت. همسرم وقتی یک شب نیاز داشت کونا الکتریک ما را شارژ کند، همین را تجربه کرد.او تنها بود، هوا تاریک بود، کسی در اطراف نیست که در صورت عجیب شدن چیزها کمک بخواهد، و اگر اتفاقی بیفتد، او نمی تواند آنجا را ترک کند، زیرا ماشین به کابل ضخیم پر از برق وصل شده است و از قضا به دلایل ایمنی، در حین اتصال رانندگی نمی کند.
در پمپ بنزین دوربین‌ها، مهماندار و سایر رانندگانی هستند که می‌آیند و می‌روند و البته نورشان بسیار خوب و در کنار جاده است. برخی از ایستگاه های شارژ تسلا وجود دارد که در کنار محل استراحت تسلا با قهوه، حمام و حتی در برخی موارد یک انسان قرار دارند. اما حتی تسلا ایستگاه‌هایی دارد که در گوشه‌های پشتی مراکز تجاری دور از دیگران پنهان شده‌اند.
بازسازی سیستم پمپ بنزین با مینی مارت ها و فست فود در اطراف جایگاه های شارژ، مانند پمپ های بنزین، استرس زیادی را که با شارژ در شب به وجود می آید کاهش می دهد. همچنین به رانندگان امکان دسترسی سریع به غذا، نوشیدنی، حمام و سطل زباله را می دهد. نمی‌توانم به شما بگویم که در حین شارژ چند بار باید مسیری را که به نظر می‌رسد یک چهارم مایل است راه بروم تا چیزی را دور بریزم.اگر قرار است حداقل 20 دقیقه در این ایستگاه شارژ باشم، اجازه دهید حداقل وسیله نقلیه ام را تمیز کنم.
این همچنین یک فرصت تجاری بزرگ است زیرا این رانندگان برای مدتی در ایستگاه خواهند بود و اگر یک بوریتو/برگر/هات داگ/تاکو/ساندویچ خوشمزه در دسترس دارید، احتمالا خرید خواهند کرد. آن را در حین گذراندن زمان.
همچنین این فرصت برای ایالت ها وجود دارد که با شرکت های شارژ شریک شوند تا شارژرها را در ایستگاه های استراحت قرار دهند. چرا هنگام استفاده از سرویس بهداشتی، داشتن یک پیک نیک کنار جاده یا به سگ خود فرصتی برای دراز کردن پاهای خود و همچنین رفتن به دستشویی شارژ نکنید. ممکن است یک برنامه تقسیم درآمد وجود داشته باشد یا شاید شرکت‌ها می‌توانند در نگهداری از ایستگاه‌های استراحت کمک کنند، این با آنهاست که تصمیم می‌گیرند. اما این یک مکان عالی برای فردی است که بنشیند و استراحت کند و در عین حال شارژ شود.
Man the Power Stations
اگر پمپ بنزین خراب شود، متصدی پمپ بنزین آن را صدا می کند یا خودشان آن را تعمیر می کنند.گاهی اوقات چند ساعت طول می کشد، گاهی اوقات یک روز، اما آنها می توانند تابلویی را برای هدایت مردم به ایستگاه های دیگر نصب کنند. در ایستگاه‌های EV، چون هیچ‌کس در اطراف نیست، اگر ایستگاهی خراب شود، به شخصی دور بستگی دارد که به او اطلاع داده شود. اما در این بین، قبل از ورود آنها، این امر مانع از آن نمی‌شود که مردم دائماً سعی کنند از ایستگاه استفاده کنند و ناامید از آنجا دور شوند. همچنین به این معنی است که کسی در این نزدیکی نیست که یک مشکل جزئی را برطرف کند. هم مسائل کوچک و هم مسائل بزرگ نیاز دارند که وقتی وقت دارند، کسی بیرون بیاید.
خیلی خوب است که همه چیز از طریق ابر نظارت می شود، اما باز هم بهتر است زمانی که یک مشکل می تواند در چند دقیقه توسط انسانی که اتفاقاً در نزدیکی است برطرف شود یا حداقل به انسان های دیگر منتقل شود. امکان اضافه کردن این زمینه که شاید این مکان شارژ خاص در شرف شلوغ شدن است. همچنین، همانطور که در بالا ذکر شد، این شخص می تواند به شما تاکو بفروشد.
تکثیر فزاینده ایستگاه های شارژ EV عالی است. بیشتر شرکت‌های درگیر در حال پیشروی هستند و اطمینان حاصل می‌کنند که کسانی که خودروی برقی می‌خرند مکانی برای شارژ در صورت نیاز خواهند داشت.اما جای پیشرفت وجود دارد، و اگر واقعاً می‌خواهیم خودروهای برقی آینده باشند، در حال حاضر باید ایستگاه‌های شارژ را در گوشه‌های تاریک و گاهی ناامن خاموش نکند.
می خواهید درباره خودروهای الکتریکی بیشتر بدانید؟ ما یک بخش کامل به وسایل نقلیه الکتریکی داریم!
