بخاری های خودرو سیستم های پیچیده ای نیستند. آنها مایع خنک کننده داغ را از موتور می گیرند، آن را از یک رادیاتور کوچک به نام هسته گرمکن عبور می دهند و سپس از یک موتور دمنده برای استخراج گرما به محفظه سرنشینان استفاده می کنند. مشکل این است که وقتی این سیستم ساده خراب می شود، ممکن است صدها یا حتی هزاران دلار هزینه تعمیر شود.
اگر به بشکه یک صورتحساب تعمیر هزار دلاری خیره شده اید، ممکن است تعجب کنید که آیا یک بخاری ماشین جایگزین واقعی وجود دارد که کار کند. پاسخ ساده این است که جایگزین‌هایی وجود دارد، اما هیچ‌کدام از آنها نمی‌تواند جایگزین بخاری ماشین شما شود.
مشکل خرابی بخاری خودرو
هزینه تعویض برخی از هسته های بخاری بیش از هزار دلار است.با این حال، در حالی که دور زدن هسته بخاری به طور کلی یک عملیات ساده است که یک مکانیک ممکن است برای کمتر از نیم ساعت کار انجام دهد. مشکل این است که اگر بخاری ماشین خود را تعمیر نکنید، و زمستان فرا برسد، مشکل کوچک رانندگی با وسیله نقلیه ای است که داخل آن سرد است.
راه حل آسان این است که یک بخاری 12 ولتی ماشین را نصب کنید، آن را مستقیماً به سیستم برق متصل کنید و آن را یک روز صدا کنید. مشکل این است که بخاری های برقی شمع را در کنار بخاری هایی که از خنک کننده داغ موتور به عنوان منبع گرما استفاده می کنند، نگه نمی دارند.
حقیقت سخت این است که واقعاً چیزی به نام بخاری خودرو ارزانتر از تعمیر هسته بخاری شکسته و نصب و استفاده آسان مانند بخاری 12 ولتی ماشین وجود ندارد.
اگر می خواهید گرمای خروجی بخاری ماشین خود را بدون تعمیر واقعی تکرار کنید، تنها راه حل یک بخاری ماشین جایگزین است که مانند بخاری کارخانه شما کار می کند و این به معنای قطع کردن سیستم خنک کننده است.
تعویض بخاری خودرو
مشکل اکثر گزینه های بخاری خودرو این است که گرمای موجود در مایع خنک کننده موتور، که منبع گرمای پشت سیستم های گرمایش کارخانه است، اساسا رایگان است. از آنجایی که مایع خنک‌کننده داغ محصول جانبی عملکرد معمولی موتور است و گرما باید از طریق رادیاتور تخلیه شود، بیرون کشیدن آن از طریق هسته گرمکن، به جز مقدار کمی که برای راه‌اندازی یک موتور دمنده لازم است، نیازی به صرف انرژی اضافی ندارد.
بیشتر جایگزین‌های بخاری خودرو برقی هستند و بخاری‌های برقی تشنه انرژی هستند. اگر با بخاری برقی قابل حمل ماشین در حال رانندگی هستید، با میزان کم خونی اکثر آنها آشنا هستید. در واقع، اکثر بخاری‌های برقی ماشین‌ها قدرت کمتری نسبت به سشوار دارند.
بنابراین راه حل خرابی بخاری ماشین - و به طور خاص هسته بخاری بد - بخاری برقی نیست. برای هر کسی که امیدوار به تعمیر ارزان یا آسان است، این بدان معناست که تنها راه حل واقعی، عدم تعمیر بخاری شکسته به روش صحیح، یک بخاری جایگزین خودرو است که از مایع خنک کننده داغ مانند سیستم کارخانه استفاده می کند.
گرمکن های اتومبیل جهانی که از خنک کننده موتور استفاده می کنند
روش کار بخاری های ماشین کارخانه این است که مایع خنک کننده داغ موتور را از یک رادیاتور کوچک به نام هسته بخاری عبور می دهند. یک فن به نام موتور دمنده هوا را از طریق هسته بخاری فشار می دهد و گرما استخراج می شود. سپس هوای گرم به داخل محفظه مسافر می‌رود.
واحدهای پس از فروش که بر اساس همین اصل کار می کنند، می توانند به عنوان جایگزین مستقیم بخاری خودرو بدون نیاز به جایگزینی هسته بخاری بد استفاده شوند، که ممکن است تعویض آن گران باشد یا به دلیل قدیمی بودن یافتن آن غیرممکن باشد.
این دستگاه ها از یک هسته بخاری و یک موتور دمنده در یک بسته ترکیبی تشکیل شده اند که می تواند در هر وسیله نقلیه ای که فضای کافی داشته باشد نصب شود. مشکل اینجاست که باید راهی پیدا کنید تا شیلنگ های بخاری را از محفظه موتور به داخل خودرو بیاورید.
از آنجایی که دلیل اصلی استفاده از یکی از این واحدها میزان کار فشرده برای دسترسی و جایگزینی برخی از هسته های بخاری است، استفاده از شیلنگ های بخاری موجود معمولاً ممنوع است.
نتیجه این است که شما می توانید این نوع بخاری جایگزین را تقریباً در هر کجا که می خواهید نصب کنید زیرا از قبل باید شیلنگ های بخاری جدید را مسیریابی کنید. اگر فضای کافی وجود دارد، می‌توانید یکی را زیر داشبورد یا در جای کنسول مرکزی نصب کنید. اگر فضای کافی وجود ندارد، می‌توانید یکی را در عقب خودرو یا هر جای دیگری که می‌خواهید نصب کنید.
حتی می توانید از این نوع بخاری جایگزین به عنوان بخاری کمکی با سیستم کارخانه ای که هنوز در حال کار است استفاده کنید.
بخاری های تعویضی خودرو چقدر خوب کار می کنند؟
گرمکن های برقی خودرو چندان عالی کار نمی کنند. فاصله زیادی بین بخاری‌های ضعیف با باتری، بخاری‌های فندکی، و واحدهای قوی‌تر که باید مستقیماً به باتری خودرو متصل شوند، وجود دارد، اما حتی واحدهای قدرتمندتر در مقایسه با گرمای خروجی بخاری کارخانه کم رنگ هستند.
هیترهای تعویضی خودرو که به جای برق از مایع خنک کننده موتور داغ استفاده می کنند، موضوع متفاوتی است.برخی از این واحدها در مقایسه با سیستم کارخانه ای هنوز ضعیف هستند و برخی دیگر دارای موتورهای دمنده هستند که تقریباً به اندازه دمنده های کارخانه قوی نیستند. با این حال، بخاری‌های تعویضی ماشین می‌توانند مقدار زیادی گرما را از بین ببرند.
وات معمولی برای انواع مختلف بخاری های جایگزین خودرو عبارتند از:
- بخاری فندکی: 150W
- بخاری برقی دو حالته: 150/280W
- بخاری برقی مستقیم: 300W
برای مقایسه، یک بخاری جایگزین که به مایع خنک کننده داغ متکی است بین 12000 تا 40000 BTU/hr تولید می کند که معادل یک بخاری 3500 تا 11000 وات است. اعداد دروغ نمی گویند و حتی نزدیک هم نیستند.
آیا بخاری جایگزین واقعا ارزانتر از تعمیر هسته بخاری است؟
اگرچه درست است که بخاری های جایگزین خودرو که به جای برق به مایع خنک کننده داغ متکی هستند، می توانند گرمای زیادی را از بین ببرند، اما ارزان نیستند. قیمت یک واحد معمولی حدود 200 دلار و واحدهای قدرتمند بیشتر است. در مقایسه، برخی از هسته های بخاری کمتر از 50 دلار برای قطعه قیمت دارند.
مسئله کار یا زمان است، بسته به اینکه هزینه کار را می پردازید یا خودتان آن را انجام می دهید. تعویض برخی از هسته های بخاری ساده است، در این صورت هیچ دلیلی برای خرید سیستم بخاری جایگزین به جای تعویض هسته بخاری بد وجود ندارد. با این حال، دیگر هسته های بخاری برای جایگزینی پیچیده یا زمان بر هستند. در برخی موارد، باید کل داشبورد را بکشید تا به هسته گرمکن برسید.
در شرایطی که داشبورد باید بیرون بیاید، تعویض واحد بخاری خودرو گاهی ارزانتر است. کار هنوز در نصب این نوع بخاری دخیل است، و نه مبلغی ناچیز.
وارد کردن شیلنگ های بخاری جدید در محفظه سرنشین، به هر وسیله ای که لازم باشد، معمولاً آسان تر یا کم هزینه تر از کشیدن و نصب مجدد کل داشبورد است، بنابراین مسافت پیموده شده شما ممکن است بسته به وسیله نقلیه ای که رانندگی می کنید متفاوت باشد.
