در طول تاریخچه صدای خودرو، ارتقاء یونیت اصلی کارخانه در جستجوی کیفیت، قدرت و ویژگی‌های بیشتر صدا، یک روش استاندارد بوده است. از لحاظ تاریخی، استریوهای خودرو (OEM) نصب شده توسط سازنده، از نظر ویژگی ضعیف بودند و جایگزینی آن با یک واحد اصلی پس از فروش، معایب زیادی نداشت.
چشم انداز استریوهای خودروهای افترمارکت و OEM امروزه پیچیده تر شده است. بسیاری از دارندگان خودرو اکنون می پرسند که آیا از دست دادن ویژگی های OEM ارزش کیفیت صدای بهبود یافته یک واحد اصلی را دارد یا خیر. با ظهور سیستم‌های اطلاعات سرگرمی، ادغام با کنترل‌های فرمان و کنترل‌های صوتی، و سیستم‌های تله‌ماتیک OEM مانند OnStar، به سادگی بیرون آمدن یک واحد مرکزی کارخانه برای یک دستگاه پس از فروش می‌تواند برخی از ویژگی‌های عالی را غیرفعال کند.
اما، با برنامه ریزی دقیق، آداپتورهای مناسب و لوازم جانبی، می توان یک واحد مرکزی کارخانه مدرن را بدون از دست دادن عملکرد ارتقا داد.
حفظ ویژگی هایی که می خواهید
Infotainment بسته به سازنده می تواند معانی کمی متفاوت داشته باشد. این یک اصطلاح کلی است که شامل همه چیز از ناوبری GPS گرفته تا ادغام بلوتوث و چند رسانه ای داخل خودرو می شود. درصد رو به رشدی از خودروهای جدید فروخته شده هر ساله با این سیستم ها به جای واحدهای اصلی عرضه می شوند.
ممکن است بخواهید برخی از ویژگی های سیستم اطلاعات سرگرمی خودروی خود را حفظ کنید و در عین حال برخی دیگر را رها کنید. در نظر گرفتن این موضوع هنگام بررسی گزینه های ارتقاء مهم است.
ویژگی هایی که ممکن است با جابجایی به یک واحد اصلی پس از فروش، دسترسی به آنها را از دست بدهید شامل موارد زیر است:
- کنترل های صوتی فرمان
- کنترل های صوتی
- ادغام بلوتوث کارخانه
- رادیو ماهواره ای
- تقویت کننده های کارخانه
- Telematics OEM (مانند OnStar و Sync)
- پخش کننده رسانه USB
- سیستم های سرگرمی صندلی عقب
- هشدارهای ایمنی
- Navigation
هد یونیت ها، دسته سیم ها و آداپتورهای پس از فروش
سه عامل اصلی بر ویژگی‌هایی که هنگام ارتقای استریو خودروی کارخانه‌ای به آنها دسترسی خواهید داشت، تأثیر می‌گذارند. یونیت سر خاصی که انتخاب می‌کنید احتمالاً بزرگ‌ترین عامل است، زیرا برای حفظ بسیاری از ویژگی‌ها، باید سریونیتی را انتخاب کنید که این ویژگی‌ها را داشته باشد و با مهار یا آداپتور مورد نیاز سازگار باشد.
حفظ برخی ویژگی‌های دیگر می‌تواند کمی پیچیده‌تر باشد، و اغلب مجبور خواهید بود به عقب کار کنید: ویژگی‌هایی را که می‌خواهید حفظ کنید، شناسایی کنید، یک واحد آداپتور مناسب پیدا کنید و سپس به دنبال یک هد یونیت پس از فروش بگردید که با آن کار می‌کند. آن آداپتور و تمام ویژگی ها و مشخصات دیگری که می خواهید را دارد.
دسته سیم‌ها ریشه هر ارتقای واحد سر هستند. چند راه وجود دارد که آنها می توانند وارد بازی شوند. برخی از آداپتورهای دسته سیم استریو خودرو یک هد یونیت پس از فروش را بدون هیچ گونه برش، اتصال یا لحیم کاری به دسته سیم خودرو متصل می کنند. آداپتورهای دسته دیگر را می توان به دسته ای که با یونیت سر جدید شما ارائه می شود وصل کرد و پس از آن می توان آنها را به کانکتور دسته سیم خودرو وصل کرد.
فراتر از این اصول، آداپتورهای دسته سیم را می توان برای عملکردهای تخصصی مانند اتصال به تقویت کننده کارخانه یا دور زدن آن استفاده کرد. بنابراین، اگر خودروی شما آمپر مناسبی دارد که می‌خواهید به استفاده از آن ادامه دهید، می‌توانید این کار را با خرید یک آداپتور سیم‌کشی که برای اتصال آن آمپر کارخانه به یک یونیت اصلی بازار طراحی شده است، انجام دهید.
از طرف دیگر، اگر می خواهید آمپر کارخانه ای کم خون را دور بزنید و از آمپلی فایر داخلی موجود در هدیونیت جدید خود استفاده کنید یا به یک آمپلی فایر خارجی جدید ارتقا دهید، هارنس هایی برای این منظور طراحی شده اند.
نگهداری کنترل های صوتی فرمان
کنترل‌های صوتی فرمان ممکن است یکی از ویژگی‌هایی باشد که می‌خواهید هنگام ارتقای واحد سر کارخانه خود به آن بچسبید، و چند راه برای انجام آن وجود دارد. این همچنین یکی از ساده‌ترین ویژگی‌ها برای ادغام با هد یونیت جدید است، و بسیاری از استریوهای خودرو پس از فروش شامل نوعی سازگاری با کنترل صوتی فرمان هستند.
برای حفظ عملکرد کنترل صدای فرمان، به دو چیز نیاز دارید: یک هدیونیت سازگار و یک آداپتور. قسمت اول به دلیل رواج این ویژگی در خودروها نسبتا آسان است. وقتی به هد یونیت‌های جدید بالقوه نگاه می‌کنید، مراقب آن‌هایی باشید که «ورودی کنترل از راه دور سیمی» یا «SWI» (ورودی فرمان) را به‌عنوان یک ویژگی فهرست می‌کنند.
بعد از شناسایی هد یونیت سازگار که شامل تمام ویژگی های مورد علاقه شما است، باید آداپتور کنترل صوتی فرمان مناسبی بخرید. به عنوان مثال، اگر یونیت سر با SWI-JS سازگار است که مخفف Jensen و Sony است، به یک آداپتور SWI-JS نیاز دارید که برای کار با مدل و مدل وسیله نقلیه شما طراحی شده باشد.
دیگر ویژگی های OEM
برای حفظ دسترسی به ویژگی هایی مانند ادغام بلوتوث کارخانه و تجهیزات OEM از راه دور، مانند OnStar و Sync، به آداپتور پیچیده تری نسبت به یک آداپتور برای کنترل های صوتی فرمان نیاز دارید و بسیاری از آنها عملکرد SWI را حفظ می کنند. با ماژول رابط صحیح، ممکن است امکان حفظ دسترسی به ویژگی هایی مانند:
- کنترل فرمان
- OEM telematics
- کنترل های تقویت کننده دیجیتال
- ادغام بلوتوث کارخانه
- خروجی های ناوبری
- رادیو ماهواره ای
این ماژول های رابط طوری طراحی شده اند که به دسته اصلی کارخانه وصل شوند و سپس به یک هد یونیت سازگار پس از فروش متصل شوند. در برخی موارد، ممکن است برای تکمیل نصب نیاز به برش و اتصال چند سیم داشته باشید. در موارد دیگر، موضوع اتصال آداپتورهای هارنس لازم به برق است.در هر صورت، ویژگی‌هایی که به آنها دسترسی دارید به عواملی مانند ساخت، مدل، و سال خودرو و قابلیت‌های یونیت اصلی که انتخاب می‌کنید بستگی دارد.
برای مثال، اگر واحد سر OEM شما دارای رادیو ماهواره‌ای داخلی باشد، یک ماژول رابط به شما اجازه نمی‌دهد تا به عملکرد رادیوی ماهواره‌ای دسترسی داشته باشید. اگر یونیت اصلی OEM فقط رادیوی ماهواره ای بود و دارای یک ماژول رادیویی ماهواره ای خارجی بود، یک ماژول رابط ممکن است به شما اجازه دهد آن را با هد یونیت جدید خود ادغام کنید، مشروط بر اینکه یک هد یونیت سازگار پس از فروش را انتخاب کنید و ماژول رابط مناسب در آن وجود داشته باشد. مقام اول.
نگرانی دیگر هنگام ارتقاء واحدهای مرکزی کارخانه
مشکل تناسب و پایان می تواند تقریباً به اندازه احتمال از بین رفتن ویژگی ها هنگام جایگزینی یونیت سر کارخانه، مانع بزرگی باشد. هد یونیت های پس از فروش معمولاً با فاکتورهای فرم DIN واحد و دوگانه مطابقت دارند، در حالی که OEM ها در سال های اخیر به طور فزاینده ای به سمت هد یونیت های غیر استاندارد حرکت کرده اند.
در برخی موارد، ممکن است بتوانید یک هد یونیت پس از فروش پیدا کنید که شامل ویژگی های مورد نظر شما باشد و به طور خاص برای جایگزینی هد یونیت غیر استاندارد کارخانه شما طراحی شده باشد. این معمول نیست، و گزینه‌ها محدود هستند، بنابراین اگر بخواهید جایگزین مستقیمی برای واحد سر کارخانه غیراستاندارد خود داشته باشید، شانس زیادی برای شما وجود ندارد.
هنگامی که جایگزین مستقیم در دسترس نیست، کیت داشبورد نصب استریو مناسب را پیدا کنید یا آن را ساخته کنید. نوع اولی ارزان‌تر است و کیت‌های داشبورد برای اکثر وسایل نقلیه جدید که شامل هد یونیت‌های مدولار غیر استاندارد هستند، در دسترس هستند. بسته به اینکه کنترل‌های هد یونیت کارخانه تا چه حد با داشبورد یکپارچه هستند، نصب آنها می‌تواند تا حدودی پیچیده باشد. با این حال، شما معمولاً با یک نصب نسبتاً تمیز به نظر خواهید رسید.
ساخت پیچیده‌تر و معمولاً گران‌تر است، اما زمانی که کیت داشبورد در دسترس نباشد، گزینه‌ای است.برخی از دست سازان تصمیم می گیرند کیت داشبورد خود را بسازند، اما قطعاً پروژه ای برای افراد ضعیف نیست، به خصوص اگر نگران ظاهر وسیله نقلیه جدید خود باشید. مدهای ماهر DIY و داش‌های حرفه‌ای ساخته شده می‌توانند فوق‌العاده خوب به نظر برسند، هرچند، و در برخی موارد، نتیجه از نظر زیبایی‌شناختی حتی از کیت خط تیره عمومی خوشایندتر است.
