یکی از بزرگ‌ترین مشکلات عیب‌یابی وسایل الکترونیکی، از جمله تقریباً همه دستگاه‌های الکترونیکی در ماشین شما، این است که اغلب مشکلات متناوب هستند. رفع مشکلات متناوب ممکن است غیرممکن باشد.
واقعیت تاسف بار این است که اگر رادیو خودروی شما به طور ناگهانی کار نکند، ممکن است با هزینه تعمیرات گران قیمت مواجه شوید یا مجبور شوید دستگاه را به طور کلی تعویض کنید. پوشش نقره‌ای این ابر خاص این است که شما با مشکلی دست و پنجه نرم می‌کنید که اگر با رویکردی روشمند با آن مقابله کنید، می‌توانید به ته آن برسید و با آن مقابله کنید. بیشتر مشکلات رادیویی مربوط به رادیوهایی است که روشن نمی شوند، اما می توانید رادیویی را که خاموش نمی شود نیز تعمیر کنید.
مشکلات رایج رادیو خودرو
در حالی که ممکن است یک رادیو ماشین به طور کلی از کار بیفتد، بسیاری از مشکلات داخلی و خارجی وجود دارد که می‌توان آنها را بدون تعویض کامل برطرف کرد. برخی از رایج‌ترین مشکلات عبارتند از سوختن فیوز، سیم‌کشی خراب یا آسیب‌دیده، و حالت‌های ضد سرقت که اغلب با از بین رفتن باتری فعال می‌شوند.
برای ردیابی دلیل روشن نشدن رادیو ماشین شما، باید هر یک از این مشکلات احتمالی را یکی یکی حل کنید.
تأیید کنید که واحد در حالت محافظت نیست
برخی از واحدهای سر دارای ویژگی امنیتی هستند که از عملکرد آنها پس از قطع برق جلوگیری می کند. ایده این است که واحد مرکزی در صورت دزدیده شدن بی فایده می شود، که قرار است از سرقت این واحدها جلوگیری کند.
در برخی موارد، یونیت سر با این ویژگی "روشن" می شود که نمایشگر فعال می شود، اما فقط پیامی مانند "کد" را نشان می دهد و کار نمی کند.در موارد دیگر، به نظر می رسد که یونیت سر کاملاً مرده است، و شما باید یک کد وارد کنید یا روش دیگری را که سازنده مشخص کرده است انجام دهید تا دوباره کار کند.
قبل از اینکه وارد فرآیند تشخیصی شوید، باید بررسی کنید که یونیت سر شما هیچ نوع حالت ضد سرقت ندارد. اگر وقتی دستگاه روشن نمی شود، صفحه نمایش کاملاً خالی است، این نشانه خوبی است که شما واقعاً با مشکل دیگری روبرو هستید. با این حال، اگر به کتابچه راهنمای مالک دسترسی دارید، ممکن است بخواهید به آن مراجعه کنید، یا اگر به آن دسترسی ندارید با سازنده تماس بگیرید تا مطمئن شوید که رویه خاصی وجود ندارد که باید آن را دنبال کنید.
فیوزها را بررسی کنید
بعد از اینکه تأیید کردید که دستگاه واقعاً روشن نمی شود و وارد حالت ضد سرقت نشده است، مرحله بعدی بررسی فیوزها است. در این مرحله، باید برخی از ابزارهای اولیه تشخیص خودرو، مانند مولتی متر و چراغ آزمایشی را پیدا کنید.
اکثر رادیوهای خودرو یک یا دو فیوز دارند که باید آنها را بررسی کنید و همچنین ممکن است فیوزهای آمپر خودرو و سایر اجزای مرتبط را در ترکیب داشته باشید. یکی در بلوک فیوز اصلی یا لوازم جانبی وسیله نقلیه شما قرار دارد و اغلب به صورت واضح برچسب گذاری می شود.
می توانید فیوز خودرو را با بازرسی بصری آن تست کنید، یا می توانید از مولتی متر یا چراغ تست برای بررسی برق در دو طرف فیوز استفاده کنید. اگر به مولتی متر یا تستی مانند آن دسترسی دارید، این راه بهتری است، زیرا ممکن است فیوز به گونه‌ای از کار بیفتد که تشخیص یک طرف یا آن به سادگی با نگاه کردن به آن دشوار باشد.
برخی از یونیت های سر دارای فیوزهای داخلی هستند که معمولاً در قسمت پشتی قرار دارند و برخی از تاسیسات دارای فیوزهای اضافی در خطی هستند که در جایی روی سیم برق یا سیم ها قرار دارند. اگر هر یک از این فیوزها منفجر شده باشد، ممکن است دلیل روشن نشدن رادیو ماشین شما به همین دلیل باشد، بنابراین فیوزها را تعویض کنید تا ببینید مشکل برطرف می‌شود.
البته، سوختن فیوز اغلب نشان دهنده مشکل دیگری است، بنابراین هرگز نباید فیوز سوخته را با آمپر بزرگتر جایگزین کنید.
رابط Pigtail را بررسی کنید
قبل از اینکه در مراحل تشخیصی پیشرفت کنید، باید یونیت سر را بردارید تا به سیم کشی دسترسی پیدا کنید. با در نظر گرفتن این موضوع، ممکن است بخواهید بررسی کنید که آیا کانکتور pigtail به درستی در یونیت سر قرار گرفته است یا خیر.
اگر در مورد پیگتیل شک دارید، می توانید آن را بردارید و تعویض کنید و از درست نشستن آن اطمینان حاصل کنید. اگر تاسیسات خاص شما آداپتوری دارد که بین هد یونیت و سیم‌کشی کارخانه وصل می‌شود، می‌توانید تمام دستگاه را از برق بکشید و دوباره وصل کنید تا مطمئن شوید که همه چیز با برق تماس خوبی برقرار می‌کند و سپس دوباره سعی کنید رادیو را روشن کنید.
در برخی موارد، با هد یونیت ها و آداپتورهای خاص پس از فروش، ممکن است متوجه شوید که قطع کردن هد یونیت و آداپتور برای مدتی مشکل را برطرف می کند. در این موارد، ممکن است از اینکه همه چیز را به مدت پانزده تا بیست دقیقه از برق جدا کنید، دوباره وصل کنید و سپس دوباره عملکرد دستگاه را بررسی کنید، سود ببرید.
برق در واحد مرکزی را بررسی کنید
اگر فیوزها خوب هستند و اتصالات خوب هستند، مرحله بعدی این است که برق را در خود رادیو بررسی کنید. اکثر رادیوهای خودرو دارای دو سیم برق هستند: یکی همیشه داغ است که برق حافظه را تامین می کند و دیگری که فقط وقتی کلید استارت را روشن می کنید داغ می شود. اگر این سیم‌های برق معکوس شوند، رادیو به درستی کار نمی‌کند یا اصلاً کار نمی‌کند.
اگرچه می توانید با استفاده از یک چراغ آزمایشی قدرت را در پشت رادیو بررسی کنید، اما اگر از مولتی متر استفاده کنید، تصویر کامل تری خواهید داشت. به عنوان مثال، اگر در رادیو ولتاژ کمتر از باتری دارید که نشان دهنده افت ولتاژ است، ممکن است تشخیص آن با یک چراغ آزمایشی دشوار باشد.
در صورتی که در یونیت اصلی برق پیدا نکردید، اما در بلوک فیوز برق وجود دارد، احتمالاً با یک سیم شکسته روبرو هستید، بنابراین باید سیم برق را تا منبع ردیابی کنید. همچنین ممکن است یک فیوز درون خطی در جایی در طول سیم پنهان شده باشد که قبلاً متوجه آن نبودید.
بررسی زمین در واحد مرکزی
پایه‌های ضعیف یونیت سر بیشتر احتمال دارد باعث مشکلاتی مانند حلقه‌های زمین شود تا خرابی کلی، اما اگر همه چیز بررسی شود، باید قبل از محکوم کردن واحد تأیید کنید که واحد مرکزی شما زمین خوبی دارد.
راه های مختلفی برای انجام این کار وجود دارد، از بازرسی بصری زمین برای بررسی عدم زنگ زدگی و اتصال محکم آن، تا استفاده از یک مولتی متر برای بررسی زمین بین پیگتیل یونیت سر و یک زمین خوب شناخته شده روی بدنه خودرو در بیشتر موارد، زمین ضعیف باعث نمی شود که یونیت سر به طور کامل بچرخد، در حالی که زمینی که به طور کلی قطع شده است، باعث می شود.
Bench Head Unit را تست کنید و در صورت نیاز تعویض کنید
اگر رادیو شما برق و زمین دارد و در هیچ نوع حالت ضد سرقت نیست، احتمالاً از کار افتاده است و تنها راه حل تعویض آن خواهد بود. در صورت تمایل می‌توانید دستگاه را با اتصال مستقیم برق و سیم‌های زمین به 12 ولت مثبت و منفی تست کنید، اما اگر برق و زمین هر دو در خودرو خوب بودند، بعید است که با برداشتن واحد نتیجه متفاوتی پیدا کنید.ممکن است زمان تعویض یونیت سر فرا رسیده باشد.
