موارد مهم
- علاقه فزاینده ای به امکانات قایق های روباتی وجود دارد.
- محققان MIT در شرف استقرار یک قایق کاملاً مستقل در کانال های آمستردام هستند.
-
قایق های روباتی می توانند نسبت به قایق های سنتی کم مصرف تر و ایمن تر باشند.
شاید به زودی با یک قایق بدون کاپیتان دریانوردی کنید.
یک قایق کاملا خودمختار جدید آماده استقرار در امتداد کانال های آمستردام است. این یکی از بسیاری از پروژه های قایق روباتی نوپا است. محققانی که "روبات" هلندی را طراحی کردند امیدوارند که این سفینه بتواند عصر جدیدی از قایق سواری مستقل را آغاز کند.
پروفسور فابیو دوارته انستیتوی فناوری ماساچوست (MIT) که یکی از اعضای تیم پشت قایق روباتی بود، ربات‌ها می‌توانند همه چیز را از ارائه خدمات شهری در همه زمان‌ها تا نظارت بر نشت نفت و سایر فعالیت‌های نظارت بر محیط‌زیست انجام دهند. ، در یک مصاحبه ایمیلی به Lifewire گفت.
ردیف، ردیف، ردیف
Roboat از زمانی که این تیم برای اولین بار در اواخر سال 2015 نمونه سازی کشتی های کوچک را در استخر MIT آغاز کرد بسیار دور حرکت کرده است. در سال 2020، تیم مدل نیمه مقیاس و متوسط خود را با طول حدود 6 فوت منتشر کرد و توانایی ناوبری امیدوارکننده ای را نشان داد.
امسال، دو ربات در مقیاس کامل راه اندازی شد که ثابت می کند این قایق ها می توانند حداکثر پنج نفر را حمل کنند، زباله ها را جمع آوری کنند، کالاها را تحویل دهند و زیرساخت های درخواستی را فراهم کنند. این قایق کاملاً برقی است و باتری آن به اندازه یک صندوق کوچک است که تا 10 ساعت کار کرده و قابلیت شارژ بی‌سیم را دارد.
دوارته گفت:یکی از مزایای Roboat هزینه است. در آمستردام، قایق های توریستی در خارج از شهر لنگر انداخته اند. هر روز، قایق‌ها حدود 40 دقیقه برای رسیدن به مرکز شهر و 40 دقیقه دیگر در اواخر بعد از ظهر طول می‌کشند تا خالی (به جز کاپیتان و خدمه کوچک) به منطقه پهلوگیری بازگردند. صاحبان قایق های خودمختار مجبور نیستند برای خدمه یا زمان خالی پول بپردازند.
روبات همچنین می تواند کارآمدتر باشد. دوارته گفت: «با دانستن اینکه همه قایق‌های دیگر به کجا می‌روند، قایق خودران می‌تواند مسیرهای خود را بهینه کند، از مناطق شلوغ اجتناب کند و در زمان صرفه‌جویی کند.»
ایجاد امواج
علاقه فزاینده ای به قایق های خودمختار وجود دارد که بازتاب حوزه رو به رشد وسایل نقلیه زمینی خودران است. برای مثال Sea Machines Robotics روی فناوری کار می‌کند که کشتی‌های مستقلی را در اختیار اپراتورهای تجاری و کاربران تفریحی قرار می‌دهد.
موران دیوید، مدیر ارشد بازرگانی شرکت، به Lifewire گفت: "تاثیر فوری در کاهش ریسک، بهبود بهره وری سوخت و رسیدن به موقع است."برخلاف انسان‌ها، هوش مصنوعی هرگز با پردازش همزمان حجم زیادی از داده‌ها خسته، حواس‌پرت یا غرق نمی‌شود.»
دیوید افزود رایانه‌های متصل به حسگرها به قایق‌ها نیز اجازه می‌دهند تا آگاهی موقعیتی خاص خود را داشته باشند.
"از قایق بادبانی گرفته تا ماهیگیری ورزشی، داشتن فناوری روی کشتی که تلاش‌های دستی و معمول را حذف می‌کند، به کاربران این امکان را می‌دهد تا روی کارهای غیر روتین تمرکز کنند، چه لذت بردن از وقت با خانواده و دوستان، ماهیگیری یا صرفاً تماشای مناظر، "او گفت.
او پیش‌بینی کرد که فن‌آوری‌های خودران نیز کشتی‌های باری را کارآمدتر می‌کنند و گفت: «این منجر به صرفه‌جویی در هزینه‌ها می‌شود که عملکرد زنجیره تأمین را بهبود می‌بخشد و در نهایت به هزینه‌های کالاهای ما به عنوان مصرف‌کننده تبدیل می‌شود».
نیروی دریایی به ویژه به امکانات قایق های روباتی نیز علاقه مند هستند. کارل بیرگیر بیورنسون، مدیر عامل شرکت قایق‌های خودمختار هفرینگ مارین، به Lifewire گفت: قایق‌های کوچک بدون سرنشین می‌توانند جایگزین یا حداقل نیاز به کشتی‌های بزرگتر و خدمه انسانی برای کارهای خطرناک و معمولی مانند مین‌روبی را کاهش دهند.
روبات ها می توانند همه چیز را از ارائه خدمات شهری در همه زمان ها تا نظارت بر نشت نفت انجام دهند…
بیورنسون گفت: قایق‌های خودران را می‌توان برای دفاع و گشت‌زنی مورد استفاده قرار داد، "که به ویژه اگر کشتی‌ها بتوانند به صورت گروهی با هم کار کنند یا حتی برای کمک به عملیات‌های تهاجمی بیشتر برای حمایت از کشتی‌های خدمه انسان مفید خواهد بود."
شرکت ها در حال توسعه همه چیز هستند، از سیستم های جلوگیری از برخورد گرفته تا حسگرها، دوربین ها و نرم افزارهای کنترل و ناوبری بهتر. به عنوان مثال، Hefring Marine، یک سیستم هدایت و نظارت هوشمند برای قایق‌های خدمه‌دار ایجاد کرده است که با هدف بهبود ایمنی خدمه و مسافران از طریق تعیین بهترین نحوه مدیریت شرایط دریا و تنظیم عملیات، مانند سرعت، طراحی شده است.
"راه اندازی یک قایق بدون حضور در قایق و ندیدن و احساس نکردن محیط اطراف خود یا حرکات قایق می تواند تصمیم گیری صحیح در مورد سرعت و حرکت را دشوار کند، اما سیستم ما می تواند کمک کند. تصمیمات]، "بیورنسون گفت.
