موارد مهم
- باتری های ساخته شده با گرافن می توانند سرعت شارژ را افزایش دهند.
- Elecjet می گوید باتری جدید Apollo Ultra می تواند ظرف نیم ساعت شارژ شود.
- محققان در حال کار بر روی چندین فناوری و شیمی باتری امیدوارکننده هستند، از جمله مواد نانو.
شاید به زودی نیازی نباشد که منتظر بمانید تا اسبابک‌هایتان شارژ شوند.
Elecjet ادعا می کند که باتری آپولو اولترا آینده اش می تواند ظرفیت 10000 میلی آمپر ساعتی خود را در نیم ساعت شارژ کند.باتری ها از گرافن برای شارژ فوق العاده سریع و عمر طولانی استفاده می کنند. این بخشی از فناوری‌های باتری است که به طور پیوسته در حال تکامل هستند که می‌تواند همه چیز را از تلفن‌ها گرفته تا خودروهای الکتریکی را بهبود بخشد.
باب بلیک، معاون رئیس بخش دستگاه توضیح داد: «باتری‌های با ظرفیت بالاتر و قابل اطمینان‌تر به این معناست که لپ‌تاپ‌ها، تلفن‌های همراه، ساعت‌ها، هدفون‌ها، و سایر دستگاه‌های الکترونیکی قابل حمل ما بیشتر دوام می‌آورند و عملکرد بهتری دارند.» سازنده Fi، در یک مصاحبه ایمیلی. "هرچه باتری های ما عملکرد بهتری داشته باشند، بیشتر می توانیم زندگی خود را بدون پریز برق زندگی کنیم."
تقویت کننده گرافن
گرافن نوعی کربن است که از لایه ای از اتم ها تشکیل شده است که در یک نانوساختار لانه زنبوری دو بعدی قرار گرفته اند. این مطالب در سال 2004 توسط آندره گیم و کنستانتین 'کوستیا' نووسلوف که در دانشگاه منچستر کار می کردند، شرح داده شد. این تیم در سال 2010 جایزه نوبل فیزیک را دریافت کرد.
Elecjet می‌گوید گرافن در مقایسه با باتری‌های لیتیوم یون معمولی می‌تواند سریعتر شارژ شود و دوام بیشتری داشته باشد. باتری 65 دلاری آپولو اولترا قرار است اوایل سال آینده عرضه شود.
Elecjet در وب سایت خود نوشت: "سلول کامپوزیت گرافن یک باتری گرافن خالص نیست." از نظر تئوری، این هنوز یک باتری لیتیومی است اما مواد کامپوزیت گرافن برای افزایش فعالیت به الکترود مثبت اضافه شده است. در گرافیت منفی، سطح با لایه‌هایی از پوشش گرافن پوشانده شده است که امپدانس را کاهش می‌دهد.»
فن آوری باتری آینده نگر در راه است
دونوان والاس، معاون الکترونیک در Design 1st، در یک مصاحبه ایمیلی به Lifewire گفت: محققان در حال کار بر روی چندین فناوری و شیمی باتری امیدوارکننده از جمله نانو مواد هستند.
"این پیشرفت‌ها، همراه با بهبود فناوری باتری و برداشت انرژی، می‌تواند منجر به بهبود برخی از اینترنت اشیا و گجت‌های شخصی دو تا چهار برابر فاصله زمانی بین شارژ شود. "این عمر باتری بیشتر نه تنها برای کاربر بلکه برای محیط زیست نیز بهتر است."
به عنوان مثال Ian Hosein، استاد دانشگاه سیراکیوز، در حال تحقیق در مورد موادی است که می تواند در نسل بعدی باتری ها استفاده شود. اکثر دستگاه های فعلی از باتری های لیتیوم یون قابل شارژ استفاده می کنند، فناوری که اولین بار در اوایل دهه 1990 تجاری شد. اما لیتیوم می‌تواند نسبتاً گران باشد، بازیافت آن دشوار است، و باتری‌های مبتنی بر لیتیوم می‌توانند با گرم شدن بیش از حد مشکل داشته باشند.
حسین و تیمش مواد فراوان تری مانند کلسیم، آلومینیوم و سدیم را مطالعه کرده اند تا ببینند چگونه می توان از آنها برای مهندسی باتری های جدید استفاده کرد.
"اگر می خواهید وسایل نقلیه الکتریکی را فشار دهید، باید مطمئن شوید که می تواند قدرت زیادی را ارائه دهد و سریع شارژ شود." "این یک سوال اساسی علم مواد است. به تحقیق و توسعه دقیق روی مواد مختلفی نیاز دارد که می توانند یون ها را شارژ و ذخیره کنند."
بهبود باتری های لیتیوم یون موجود نیز می تواند به گجت ها کمک کند. Ceylon Graphite یک شرکت تولید گرافیت طبیعی و بررسی گزینه های پردازش برای وسایل نقلیه الکتریکی و ذخیره باتری است.
دونالد باکستر، مدیر شرکت Ceylon Graphite به Lifewire گفت: «ما شاهد پیشرفت‌هایی در شیمی باتری‌های لیتیوم-یون، برخی تغییرات در شیمی کاتد، نیکل بیشتر، کبالت کمتر و غیره هستیم. "در آند، ما شاهد برخی پیشرفت‌ها در گرافیت با استفاده از مقادیر کمی سیلیکون هستیم. این پیشرفت‌ها منجر به عمر طولانی‌تر باتری و همچنین شارژ طولانی‌تر می‌شود. در برخی موارد، پیشرفت‌ها منجر به شارژ شدن باتری می‌شود. سریعتر."
رابرت هایبلیم، کارشناس فناوری، در مصاحبه ایمیلی با Lifewire هشدار داد، اما انتظار نداشته باشید به این زودی شاهد پیشرفت های فوق العاده ای در عمر باتری باشید.
"اعلامیه های زیادی در مورد "پیشرفت" در شیمی باتری در طول سال ها وجود داشته است. "با این حال، تولید انبوه و کار در مقیاس بسیار سخت تر از آزمایش در آزمایشگاه است. به یاد داشته باشید که یک آزمایش آزمایشگاهی ممکن است موثر باشد، اما تکرار آن آسان نیست، و اغلب بسیار پرهزینه است که باعث نمی شود. یک راه حل عملی"
