موارد مهم
- می توانید از BMW خود بخواهید ایستگاه رادیویی و بسیاری چیزهای دیگر را با دستیار شخصی جدید خود تغییر دهد.
- این بخشی از تلاش تولیدکنندگان خودرو برای بسته‌بندی هر چه بیشتر ویژگی‌ها در وسایل نقلیه است، در حالی که رانندگان را با اطلاعات غافلگیر نمی‌کند.
- سیستم عوامل خارجی مانند ترافیک و شرایط جاده را قبل از تعامل با مسافران بررسی می کند.
کارشناسان می گوینددستیار شخصی جدید تقویت شده با هوش مصنوعی بی ام و احتمالا رانندگی را با کاهش حواس پرتی ایمن تر می کند.
دستیار راه اصلی تعامل راننده با سیستم اطلاعات سرگرمی BMW iDrive 8 خواهد بود.راننده می‌تواند به دستیار یک نام شخصی داده و از دستورات کلامی یا غیرکلامی برای نمایش عملکردهای مختلف داخل خودرو و جریان‌های اطلاعاتی استفاده کند. این بخشی از تلاش تولیدکنندگان خودرو برای بسته‌بندی هر چه بیشتر ویژگی‌ها در وسایل نقلیه است، در حالی که رانندگان را با اطلاعات غافلگیر نمی‌کند.
"مایکل بورک، کارشناس سرگرمی اطلاعاتی خودرو در سازنده حافظه، هدف این دستیارهای شخصی مجهز به هوش مصنوعی، کاهش نیاز رانندگان به تعامل بصری و فیزیکی با صفحه نمایش دیجیتال خودروشان برای دستورات است. Micron، در یک مصاحبه ایمیلی گفت. "آنها می توانند حواس پرتی بصری را کاهش دهند و رانندگی ایمن تر را با چشمان روی جاده و دست روی فرمان امکان پذیر کنند."
هوش مصنوعی که شما را تماشا می کند
دستیار برای کار با نمایشگر خمیده جدید BMW بسیار جالب طراحی شده است که یک صفحه نمایش اطلاعات ۱۲.۳ اینچی و یک نمایشگر کنترلی ۱۴.۹ اینچی را در یک واحد ادغام می کند و به سمت راننده زاویه دارد.
همه گفته شد، دستیار جدید پردازش زبان طبیعی، کنترل حرکات، و یادگیری ماشینی مبتنی بر ابر را برای مدل‌های آینده BMW iX و i4 ارائه می‌کند. قبل از تعامل با مسافران، عوامل خارجی مانند ترافیک و شرایط جاده را بررسی می کند و همچنین عملکردهایی مانند کنترل آب و هوا، روشنایی محیط و پخش صدا را کنترل می کند
شخصی‌سازی تجربه دستیار، همانطور که BMW انجام داده است، تجربه کاربر را از نظر قابلیت استفاده و واکنش فعال بسیار کارآمدتر می‌کند.
مایک جوران، مدیر عامل Altia، یک شرکت متخصص در رابط های کاربری گرافیکی، در یک مصاحبه ایمیلی گفت:مدیریت یک دستیار شخصی در خودرو کار زیادی است، اما «اگر به درستی انجام شود» می تواند ایمن باشد. اما او هشدار داد که "اگر اشتباه انجام شود می تواند کاملا خطرناک باشد."
برای دستیابی به حالت اول، تولیدکنندگان خودرو نیاز به ادغام بازخورد بصری، شنیداری و لمسی دارند که معناشناسی و واژگانی را که خودرو می‌آموزد تأیید و تثبیت کند.
"دیدن پاسخی در HUD خود که نشان می دهد خودرو چه چیزی را در هنگام دادن فرمان شفاهی یا اشاره ای متوجه شده است، برای موفقیت تعامل بسیار مهم است."
"بنابراین، بخش بزرگی از این که چرا OEM باید [همچنین] تامین کننده و متصدی آن دستیار شخصی باشد، به این دلیل است که [این] تنها طرفی است که واقعاً همه اجزای نحوه راننده و مسافر را درک و کنترل می کند. برای ایجاد این رابطه یکپارچه و جامع با وسیله نقلیه ارتباط برقرار کنید."
گپ زدن با ماشین خود با سرعت 55 مایل در ساعت
از آنجایی که BMW در حال ساخت دستیار شخصی خود است، این شرکت می تواند خودروهای خود را بهینه کند.
"شخصی‌سازی تجربه دستیار، همانطور که BMW انجام داده است، تجربه کاربر را از نظر قابلیت استفاده و واکنش‌پذیری فعال بسیار کارآمدتر خواهد کرد." این امر ایمنی و واکنش پذیری وسیله نقلیه را در زمانی که نیازهای راننده حیاتی می شود، بی نهایت بهتر می کند."
برای مثال، وقتی راننده ای می گوید "یخ زدایی"، BMW متوجه می شود که در فوریه در ویسکانسین هستند. جوران گفت: «دستیار زمانی که خودرو قادر به پردازش ظرافت‌ها و تفاوت‌های سبک ارتباطی شخصی و نیازهای خاص، مانند نیازهای محیطی در این مورد باشد، می‌تواند بهتر و عمدی‌تر واکنش نشان دهد.»
برایان مودی، ویراستار اجرایی Autotrader، یک سایت تجارت خودروی مستعمل، در یک مصاحبه ایمیلی گفت: سیستم بی ام و در درک دستورات گفتاری بهتر از اکثر دستیاران هوشمند خودرو است، اما هیچکدام کامل نیستند.
"سیستم لینکلن به ویژه قابل توجه است زیرا دارای یک قطعه سخت افزاری است - دکمه ای که کاملاً در قسمت بالایی فرمان قرار دارد." "آینده این فناوری ترکیب تدریجی هوش مصنوعی در خانه، تلفن و خودرو خواهد بود - ما می‌توانیم برخی از این موارد را با کلید هوشمند هیوندای ببینیم که در آن تلفن شما بسیاری از ویژگی‌های خودرو را کنترل می‌کند، از جمله باز کردن قفل و مانند نوکر. اشتراک گذاری کلید"
