STANLEY J5C09 1000 پیک آمپر جامپ استارت
اگر بتوانید مکانی امن برای حجم زیاد آن در داخل وسیله نقلیه خود پیدا کنید، STANLEY J5C09 هم یک استارت پرش و هم کمپرسور است و تا حد زیادی در هر دو موفق است.
STANLEY J5C09 1000 پیک آمپر جامپ استارت
ما STANLEY J5C09 را خریداری کردیم تا بازبین متخصص ما بتواند آن را به طور کامل آزمایش و ارزیابی کند. برای بررسی کامل محصول ما به خواندن ادامه دهید.
سخت است که به چیزی به بزرگی STANLEY J5C09 نگاه کنید و تعجب نکنید که کجا قرار است در وسیله نقلیه شما جا شود. این یک واحد بزرگ است که ویژگی‌های زیادی را به نمایش می‌گذارد، اما به نظر می‌رسد این همه سنگینی ممکن است نگه‌داشتن آن در خودرو را بدون اشغال فضای زیادی یا چرخیدن دور صندوق عقب سخت‌تر کند.با این وجود، جعبه را باز کردیم، آن را شارژ کردیم و شروع به آزمایش کردیم که چقدر در برابر خودرویی با باتری مرده مقاوم است.
طراحی: فوق العاده بزرگ و به طرز شگفت انگیزی سنگین
طراحی STANLEY J5C09 از همان لهجه‌های طراحی مشکی، خاکستری و زرد که این برند به آن شهرت دارد، وام گرفته است. این واحد کمی کوچکتر از بسیاری از چمدان ها است، با یک دسته در بالا برای حمل آسان، اما در مقایسه با سایر استارت ها بسیار بزرگ است. قسمت جلوی دستگاه شامل تمام کنترل ها و پورت های برق اضافی است، در حالی که در قسمت عقب دستگاه شیلنگ کمپرسور هوا و یک کیسه کوچک برای کابل شارژ 12 ولت وجود دارد. هر طرف شاسی شامل یکی از دو کابل جامپر و گیره است که قبل از بستن به اطراف برخی از قسمت‌های داخلی بدنه می‌پیچد تا در موقعیت خود قرار بگیرند.
با وزن فوق العاده 18 پوندی، همچنین سنگین است. ترکیب این دو باعث می‌شود دستگاه پیدا کردن مکان مناسبی برای نگهداری در وسیله‌ای که اجازه نمی‌دهد آن اطراف بچرخد، دشوار می‌کند، و حتی در این صورت، با حجم زیاد خود مقداری فضای بار را اشغال می‌کند.همچنین جای مناسبی برای نگهداری دفترچه راهنمای دستگاه همراه با دستگاه وجود ندارد، بنابراین بهتر است آن را در جعبه دستکش نگهداری کنید.
فرایند راه اندازی: چند منظوره، اما آسان برای استفاده
STANLEY J5C09 یک دستگاه دو منظوره است، یک پرش استارت که به عنوان کمپرسور نیز عمل می کند. برای آزمایش سمت شروع پرش معادله، باتری خودروی آزمایشی خود، هیوندای النترا 2011 را به 10 ولت کاهش دادیم.
واحد کمی کوچکتر از بسیاری از چمدان ها است، با یک دسته در بالا برای حمل آسان، اما در مقایسه با سایر استارت ها حجیم است.
برای اینکه دستگاه را در موقعیت خود قرار دهید، آن را بلند کرده و در هر جایی که می توانید در بالای محفظه موتور قرار دهید. پس از بازکردن دو گیره ترمینال دستگاه، کابل‌های بلند باعث می‌شوند تا به هر جایی که نیاز دارید برسند.
بعد از بستن گیره قرمز روی قطب مثبت باتری خودرو و گیره مشکی روی منفی، کافی است دستگاه را با دستگیره جلویی روشن کنید.پس از اتمام، می توانید بلافاصله به ماشین برگردید و سعی کنید آن را روشن کنید. گیره های ترمینال کوچک هستند، و به راحتی روی باتری، حتی در فضاهای نسبتاً تنگ، بسته می شوند.
واحد همچنین یک کمپرسور هوای توانمند است که می‌تواند لاستیک‌های وسیله نقلیه یا سایر وسایل تفریحی شما را با استفاده از آداپتور ارائه شده هوادهی کند. در قسمت عقب دستگاه، یک شیلنگ هوا وجود دارد که از قسمت ذخیره آن باز می شود و انتهای آن رزوه ای است که روی میل سوپاپ می پیچید. پس از چند چرخش، اتصال ایمن و بدون هوا است و می توانید کمپرسور را با یک کلید در پشت روشن کنید.
عملکرد: به همان اندازه که بلند است، در بسیاری از مناطق کوتاه است
این واحد می‌توانست هر بار که امتحان می‌شد، یک پرش قابل اعتماد ارائه دهد، اما نه بدون برخی هشدارها. طبق تجربه ما، هر بار خودرو بلافاصله شروع به کار می کرد، اگرچه به همان اندازه شاهد رقصیدن کل واحد به دلیل ارتعاش و شروع به سر خوردن از قسمت موتور بودیم.با اندازه و سطح صاف زیرین، به محض روشن شدن موتور و شروع به لرزیدن می لغزد، و باید مراقب باشید که آن را در جایی قرار دهید که سر نخورد.
ویژگی کمپرسور نیز دارای اشکالاتی است. همانطور که کمپرسور کار خود را انجام می دهد، می توانید با استفاده از فشار سنج دستگاه، فشار را زیر نظر داشته باشید. با این حال، گیج کوچک است و در بهترین شرایط تا حدودی خواندن آن سخت است و در تاریکی تقریباً کاملاً ناخوانا است. علاوه بر این، در صورتی که ساقه آن در بالا باشد، شلنگ به سختی به اندازه کافی بلند است تا به بالای یک تایر با اندازه متوسط برسد. در لاستیک‌های بزرگ‌تر، مانند لاستیک کامیون، شلنگ ممکن است به اندازه کافی بلند نباشد بدون اینکه دستگاه را روی چیز دیگری قرار دهید تا آن را بلند کرده و نزدیک‌تر کند.
واحد می‌توانست هر بار که امتحان می‌شد، یک پرش قابل اعتماد ارائه دهد، اما نه بدون برخی هشدارها.
وقتی صحبت از شارژ USB می شود، عملکرد به طور قابل توجهی نرم تر است. پورت USB سرعت شارژ خوب 1، 200 میلی آمپر ساعتی را ارائه می دهد که بسیار سریع است. در واحد آزمایش شده، وصل کردن کابل USB کمی دشوار بود، زیرا اتصال بسیار محکمی داشت، اما کار کرد.
درگاه DC برق 12 ولت 5 آمپر را فراهم می کند، اما هر دستگاه قابل حملی که از آن استفاده می کند باید یک کانکتور پورت برق 12 ولتی داشته باشد. جالب است که می‌توانید با استفاده از کابل «پورت به پورت» ارائه شده و وصل کردن آن به وسیله نقلیه در حال حرکت، دستگاه را با استفاده از همان پورت برق شارژ کنید. با این حال، کابل بسیار کوتاه است، بنابراین ممکن است مجبور شوید دستگاه را روی صندلی سرنشین بگذارید و مانند یک کودک کوچک آن را کمان کنید.
ویژگی های کلیدی: یک چراغ قوه متوسط با ابزار خوب
روی شانه ی دستگاه یک چراغ قوه کوچک نصب شده است که روی یک مفصل توپی به کیس وصل می شود. این به شما این امکان را می دهد که دستگاه را در بالای محفظه موتور قرار دهید، نور را به گونه ای تنظیم کنید که محل کار (به طور کلی باتری شما) روشن شود و بتوانید بهتر ببینید چه کاری انجام می دهید. مفصل فوق العاده انعطاف پذیر نیست، اما به اندازه کافی آزادی حرکت دارد تا آن را به یک ویژگی مفید تبدیل کند. مانند هر چیز دیگری، انرژی را از باتری اصلی واحد می گیرد تا در مواقعی که به آن نیاز دارید نگران تازه نگه داشتن آن نباشید.
اگر به یک کمپرسور نیاز دارید و می توانید وزن و حجم فعلی را تحمل کنید، این قیمت بسیار مناسب است.
قیمت: ارزش معقول با توجه به تمام کارهایی که می تواند انجام دهد
می توانید STANLEY J5C09 را به صورت آنلاین با قیمت حدود 110 دلار در دسترس پیدا کنید، که آن را در مقایسه با سایر جامپ استارترهایی که آزمایش کرده ایم، کمی در سمت گران تر قرار می دهد. اگر به یک کمپرسور نیاز دارید و می‌توانید وزن و حجم فعلی را تحمل کنید، این قیمت بسیار مناسب است.
رقابت: فراتر از کمپرسور، گزینه های بهتری وجود دارد
NOCO Genius Boost Pro GB150: Genius Boost Pro GB150 NOCO یکی دیگر از استارترهای حجیمی است که ما آزمایش کردیم. STANLEY J5C09 در اینجا برتری دارد زیرا نه تنها شارژ بهتر دستگاه های قابل حمل را ارائه می دهد، بلکه تقریباً یک سوم GB150 قیمت دارد. ممکن است چراغ قوه عالی نداشته باشد و نگهداری آن در یک وسیله نقلیه سخت تر باشد، اما قیمت بالای واحد NOCO ممکن است ارزش آن را نداشته باشد.
Beatit BT-D11 800A پیک 18000 میلی آمپر ساعت 12 ولت پرش خودرو قابل حمل: در برابر رقابت فشرده تر، بخش عمده STANLEY J5C09 مشکل ساز می شود. اگر واقعاً کمپرسور هوا و خروجی برق DC را می‌خواهید و می‌توانید اندازه دستگاه را مدیریت کنید، گزینه STANLEY یک انتخاب منطقی است. با این حال، ما Beatit BT-D11 را آزمایش کردیم، که نه تنها کوچکتر است، بلکه ارزان‌تر است، و نگهداری آن در خودرو برای مواقع اضطراری بسیار آسان‌تر است.
علاقه دارید گزینه های بیشتری را بررسی کنید؟ نگاهی به جمع بندی ما از بهترین استارت های پرش قابل حمل موجود بیندازید.
خیلی بزرگ به نفع خودش
تصور موارد استفاده خوب برای STANLEY J5C09 نسبت به سایر استارترها سخت نیست، اما آنها بسیار خاص هستند. اگر وسیله نقلیه ای دارید که می توانید اندازه و وزن آن را در خود جای دهید، به یک کمپرسور نیاز دارید و می توانید از پورت برق DC استفاده کنید، این دستگاه این جایگاه را پر می کند. این فقط در شارژ دستگاه های دیگر به خوبی عمل نمی کند، و حجم زیاد آن باعث می شود که به راحتی آن را در وسایل نقلیه کوچکتر غیرممکن کنید.
مشخصات
- نام محصول J5C09 1000 Peak Amp Jump Starter
- برند محصول STANLEY
- MPN J5C09
- قیمت 110.00 دلار
- وزن 18 پوند.
- ابعاد محصول 11.25 x 8 x 13.5 اینچ.
- ظرفیت 19، 000 میلی آمپر ساعت
- ورودی برق از یک سیم استاندارد از یک پریز دیواری استفاده می کند (سیم موجود نیست). پورت برق 12 ولت DC (با کابل)
- جریان خروجی اوج پرش 1, 000A
- جریان خروجی شروع پرش 500A
- خروجی برق اضافی USB: 5V/500mA; 12V DC: 12V/5A
- حداکثر فشار کمپرسور 120 PSI
- گارانتی 1 ساله محدود
