به غیر از دینام، باتری مهمترین جزء در سیستم الکتریکی هر خودرو است. وقتی موتور کار نمی‌کند، آب را برای راه‌اندازی تمام وسایل الکترونیکی فانتزی شما فراهم می‌کند، و وقتی موتور روشن است، نقش اساسی در عملکرد صحیح تنظیم‌کننده ولتاژ دینام دارد.
برخلاف سیستم‌های الکتریکی قدیمی که از ژنراتور استفاده می‌کردند و می‌توانستند بدون باتری کار کنند، سیستم‌های الکتریکی خودروهای مدرن برای عملکرد صحیح به باتری نیاز دارند. باتری مرده به معنای ماشینی است که روشن نمی‌شود و دینامی که باید با پتانسیل بسیار سخت و تا حد خرابی کار کند - به همین دلیل است که درک نحوه صحیح و ایمن شارژ و نگهداری ماشین بسیار مهم است. باتری
چه چیزی باتری ماشین را شارژ می کند؟
دو راه برای شارژ باتری ماشین وجود دارد: با دینام یا با شارژر خارجی. در شرایط عادی، دینام هر زمان که موتور روشن است، باتری را شارژ می کند. وقتی باتری از بین می رود، یک شارژر خارجی بهترین راه برای شارژ مجدد آن است.
به همین دلیل است که اغلب استفاده های معمولی از باتری، مانند روشن کردن رادیو یا چراغ های گنبدی در حالت خاموش بودن موتور، دفعه بعد که ماشین خود را روشن می کنید به طور طبیعی دوباره پر می شود. با افزایش دور موتور در دقیقه، توانایی دینام برای تولید برق نیز افزایش می‌یابد و هر نیرویی که توسط لوازم جانبی مانند چراغ‌های جلوی شما استفاده نمی‌شود، برای شارژ باتری در دسترس است.
طرف دیگر این است که، در برخی موارد، دینام شما ممکن است نتواند برق کافی برای راه اندازی همه لوازم جانبی شما را تامین کند. به عنوان مثال، اگر تهویه مطبوع، برف پاک‌کن‌ها، چراغ‌های جلو، رادیو و سایر لوازم جانبی خود را هنگام خاموش کردن چراغ‌های خاموش روشن دارید، می‌توانید باری بزرگتر از تحمل دینام خود ایجاد کنید.وقتی این اتفاق می‌افتد، نیروی ذخیره‌شده در باتری کم‌تر می‌شود.
یک باتری چقدر می تواند شارژ نگه دارد؟
هنگامی که باتری خودرو به درستی شارژ شود و در وضعیت کارکرد مناسبی باشد، معمولاً ولتاژ 12.4 تا 12.6 ولت را نشان می دهد و ظرفیت ذخیره کافی برای تامین یک بار 25 آمپر را برای هر جایی از 9 تا 15 ساعت دارد. پس از قرار دادن باتری در چنین باری برای آن مدت، ولتاژ به زیر 10.5 ولت کاهش می یابد و احتمالاً باتری نمی تواند ماشین را روشن کند.
در حالی که باتری‌های مجزا برای نشان دادن مدت زمانی که می‌توانند انرژی یک بار خاص را قبل از کاهش ولتاژ بحرانی تامین کنند، رتبه‌بندی می‌شوند، ایده خوبی است که از قرار دادن باتری معمولی خودرو در این نوع استفاده خودداری کنید. اگر باتری خودرو را بیش از حد خالی کنید، می‌توانید در آینده به توانایی آن برای نگهداری شارژ آسیب وارد کنید.
دماهای شدید و فرسودگی ناشی از چرخه عادی شارژ و دشارژ می‌تواند ظرفیت ذخیره را کاهش دهد، به همین دلیل است که ممکن است پس از روشن گذاشتن چراغ‌های جلو در حین انجام یک کار کوتاه، دوباره به باتری مرده برگردید. در شرایط دیگر، ممکن است بتوانید آنها را در تمام روز روشن بگذارید و همچنان موتور را به خوبی روشن کنید.
شارژ باتری خودرو
زمانی که دینام در حد وظیفه نیست، یا زمانی که باتری به حدی تخلیه می شود که نمی تواند موتور را روشن کند، راه دیگر شارژ باتری خودرو استفاده از شارژر خارجی است..
شارژرهای باتری خودرو برق متناوب را قطع می کنند و 12 ولت DC را در ولتاژهای نسبتا پایین ارائه می دهند که بهترین راه برای شارژ باتری کاملاً مرده است. شارژ باتری مرده با ولتاژ بیش از حد بالا می‌تواند گازگیری هیدروژن را افزایش دهد، که به نوبه خود می‌تواند منجر به وضعیت خطرناکی شود که ممکن است باتری منفجر شود.
به همین دلیل مهم است که هنگام وصل کردن شارژر باتری خودرو همان دقتی را داشته باشید که هنگام وصل کردن کابل های جامپر، و همچنین استفاده از شارژر قطره ای اغلب ایده خوبی است.
چگونه شارژر باتری خودرو را وصل کنیم
وصل کردن شارژر باتری ماشین بسیار شبیه به راه انداختن یک ماشین است:
- بررسی کنید تا مطمئن شوید شارژر باتری شما خاموش است. وقتی شک دارید، آن را از برق بکشید.
- سرب مثبت شارژر را به پایانه مثبت باتری خود وصل کنید.
-
کابل منفی شارژر را به یک زمین خوب وصل کنید.
اگر کابل منفی را به پایانه منفی باتری خود وصل می کنید، بسیار مراقب باشید از لمس، حرکت یا برداشتن کابل در حین شارژ شدن باتری خودداری کنید.
- شارژر باتری خود را روی ولتاژ و آمپر مناسب تنظیم کنید.
- شارژر خود را روشن کنید، یا در صورت لزوم آن را به برق وصل کنید، و اگر تایمر مجهز به شارژر است، آن را تنظیم کنید.
شارژ باتری خودرو با کابل های جامپر
با در نظر گرفتن این موضوع، امکان تامین سطح مشخصی از شارژ باتری مرده از طریق کابل‌های جامپر نیز وجود دارد، اگرچه خطراتی نیز وجود دارد.پس از وصل کردن کابل‌های جامپر از وسیله نقلیه اهداکننده به باتری و موتور یا قاب وسیله نقلیه با باتری مرده، راه‌اندازی و راه‌اندازی خودروی اهداکننده برای مدتی به دینام آن اجازه می‌دهد باتری مرده را شارژ کند.
در طول این فرآیند، تمام لوازم جانبی خودروی اهداکننده باید خاموش شوند، در غیر این صورت ممکن است دینام آب کافی برای شارژ باتری مرده نداشته باشد. بسته به میزان شارژ باتری مرده، چند دقیقه معمولاً به اندازه کافی شارژ سطحی برای چرخاندن چیزها فراهم می کند.
بعد از دریافت یک پرش، دینام خودروی با باتری مرده کار را به دست می گیرد، و تا زمانی که لوازم جانبی زیادی در حال کار نباشند، صرفاً رانندگی به اطراف باعث می شود باتری دوباره شارژ شود.. با این حال، دینام‌ها واقعاً برای شارژ باتری‌های کاملاً مرده طراحی نشده‌اند، بنابراین وصل کردن شارژر باتری حتی پس از دریافت یک پرش هنوز ایده خوبی است.
نگهداری باتری خودرو
گذشته از اطمینان از اینکه باتری سطح شارژ خوبی را حفظ می کند، در درجه اول با روشن نکردن چراغ های جلو در طول شب، بیشتر باتری های خودرو به تعمیر و نگهداری منظم به شکل بررسی سطح الکترولیت و وزن مخصوص نیاز دارند.
الکترولیت، که محلولی از اسید سولفوریک و آب است، باید همیشه صفحات سربی را در هر سلول بپوشاند، زیرا قرار گرفتن صفحات در معرض هوا می تواند به مرور زمان باعث ایجاد مشکلاتی شود.
اگر وزن مخصوص در تمام سلول ها کم باشد، باتری معمولاً نیاز به شارژ دارد. اگر وزن مخصوص پس از شارژ باتری کم بماند، معمولاً نشانگر خوبی است که باتری باید تعویض شود. اگر وزن مخصوص فقط در یک سلول کم باشد، این نشان دهنده یک خطای داخلی است، در این صورت شارژ کردن باتری ممکن است واقعا خطرناک باشد.
اگرچه دینام یک وسیله نقلیه می تواند باتری خود را در شرایط عادی شارژ نگه دارد، باتری ها به دلایل مختلفی از بین می روند و همچنین زمانی در عمر باتری هر خودرویی فرا می رسد که فقط زمان حرکت فرا می رسد..
