افزودن الکترولیت به باتری خودرو موضوع پیچیده‌ای است، بنابراین مهم است که قبل از اینکه بخواهید باتری خود را تعمیر کنید، بدانید الکترولیت باتری چیست، چه کار می‌کند و چرا کم می‌شود.
وقتی در مورد الکترولیت در مورد باتری خودرو می شنوید، آنچه که مردم در مورد آن صحبت می کنند محلول آب و اسید سولفوریک است. این محلول سلول‌های باتری‌های اسید سرب سنتی خودرو را پر می‌کند و تعامل بین الکترولیت و صفحات سربی به باتری اجازه می‌دهد انرژی را ذخیره و آزاد کند.
به همین دلیل ممکن است دیده باشید که وقتی مایع داخل باتری کم به نظر می رسد، افرادی آب را به باتری اضافه می کنند. خود آب الکترولیت نیست، اما محلول مایع اسید سولفوریک و آب داخل باتری است.
ترکیب شیمیایی الکترولیت باتری سرب-اسید
هنگامی که باتری سرب اسیدی کاملاً شارژ می شود، الکترولیت از محلولی تشکیل شده است که تا 40 درصد از اسید سولفوریک تشکیل شده است و بقیه آن از آب معمولی تشکیل شده است.
با تخلیه باتری، صفحات مثبت و منفی به تدریج به سولفات سرب تبدیل می شوند. الکترولیت در طی این فرآیند مقدار زیادی از اسید سولفوریک خود را از دست می دهد و در نهایت به محلول بسیار ضعیفی از اسید سولفوریک و آب تبدیل می شود.
از آنجایی که این یک فرآیند شیمیایی برگشت‌پذیر است، شارژ باتری خودرو باعث می‌شود صفحات مثبت دوباره به اکسید سرب تبدیل شوند، در حالی که صفحات منفی به سرب خالص و اسفنجی تبدیل می‌شوند و الکترولیت به محلول قوی‌تری از اسید سولفوریک تبدیل می‌شود. و آب.
این فرآیند می تواند هزاران بار در طول عمر باتری خودرو اتفاق بیفتد، اگرچه عمر باتری را می توان با تخلیه آن زیر یک آستانه مشخص به میزان قابل توجهی کاهش داد.
افزودن آب به الکترولیت باتری
در شرایط عادی، محتوای اسید سولفوریک در الکترولیت باتری هرگز تغییر نمی کند. این یا در محلول آب به صورت الکترولیت وجود دارد یا در صفحات سرب جذب می شود.
در باتری هایی که آب بندی نشده اند، لازم است هر از چند گاهی آب اضافه شود. مقداری آب در طول استفاده معمولی در نتیجه فرآیند الکترولیز از دست می‌رود و محتوای آب در الکترولیت نیز به طور طبیعی تبخیر می‌شود، مخصوصاً در هوای گرم. وقتی این اتفاق افتاد، باید جایگزین شود.
اسید سولفوریک، از سوی دیگر، به جایی نمی رسد. در واقع، تبخیر در واقع یکی از راه های بدست آوردن اسید سولفوریک از الکترولیت باتری است. اگر محلول اسید سولفوریک و آب را بگیرید و اجازه دهید تبخیر شود، اسید سولفوریک باقی می ماند.
اگر قبل از آسیب دیدن به الکترولیت باتری آب اضافه کنید، اسید سولفوریک موجود، چه در محلول و چه به صورت سولفات سرب، اطمینان حاصل می کند که الکترولیت همچنان از ۲۵ تا ۴۰ درصد اسید سولفوریک تشکیل شده است.
افزودن اسید به الکترولیت باتری
معمولاً هیچ دلیلی برای اضافه کردن اسید سولفوریک اضافی به باتری وجود ندارد، اما استثناهایی وجود دارد. به عنوان مثال، گاهی اوقات باتری ها به صورت خشک ارسال می شوند، در این صورت باید قبل از استفاده از باتری، اسید سولفوریک به سلول ها اضافه شود.
اگر باتری واژگون شود، یا الکترولیت به هر دلیل دیگری بیرون بریزد، باید اسید سولفوریک دوباره به سیستم اضافه شود تا آنچه از دست رفته جبران شود. هنگامی که این اتفاق می افتد، می توانید از یک هیدرومتر یا رفرکتومتر برای آزمایش قدرت الکترولیت استفاده کنید.
اگر اسید باتری در چشم یا روی پوست شما ریخت، ناحیه مورد نظر را با آب ولرم حداقل به مدت 30 دقیقه بشویید و به دنبال کمک پزشکی باشید. اگر روی لباستان ریخت، لباس را با احتیاط بیرون بیاورید و دور بیندازید، مراقب باشید که اسید به پوستتان برخورد نکند. ریزش های کوچکی که چشم، پوست یا لباس را درگیر نمی کند را می توان با جوش شیرین خنثی کرد و شست.
استفاده از آب لوله کشی برای پر کردن الکترولیت باتری
آخرین تکه پازل و احتمالاً مهمترین آن، نوع آبی است که برای پر کردن الکترولیت باتری استفاده می شود. در حالی که استفاده از آب لوله کشی در برخی شرایط خوب است، اکثر تولیدکنندگان باتری به جای آن آب مقطر یا دیونیزه را توصیه می کنند. دلیل آن این است که آب لوله کشی معمولاً حاوی مواد جامد محلول است که می تواند عملکرد باتری را تحت تأثیر قرار دهد، به خصوص در هنگام برخورد با آب سخت.
اگر آب لوله کشی موجود دارای سطح بالایی از مواد جامد محلول باشد یا آب سفت باشد، ممکن است لازم باشد از آب مقطر استفاده شود. با این حال، پردازش آب لوله کشی موجود با یک فیلتر مناسب اغلب برای مناسب کردن آب برای استفاده در الکترولیت باتری کافی است.
