وقتی چراغ سیستم نظارت بر فشار باد لاستیک (TPMS) روی داشبورد شما روشن می شود، معمولاً به این معنی است که فشار هوا در یک یا چند تایر شما به زیر سطح مورد انتظار کاهش یافته است. نور همچنین می تواند به اشتباه توسط یک حسگر بد فعال شود، و همچنین می تواند روشن شود، و به ظاهر تصادفی خاموش شود.
اگر چراغ TPMS دارید، مهم است که به یاد داشته باشید که جایگزینی برای نگهداری منظم نیست. در حالی که روشن شدن چراغ TPMS می تواند یک هشدار عالی قبل از یک وضعیت اضطراری قریب الوقوع باشد، هیچ جایگزینی برای بررسی فیزیکی لاستیک های خود با یک فشارسنج لاستیک و پر کردن آنها در صورت لزوم وجود ندارد.
روشن شدن چراغ TPMS واقعاً به چه معناست؟
وقتی ماشینی دارید که دارای TPMS است، معنایش این است که هر لاستیک یک حسگر بی سیم در داخل خود دارد. هر سنسور داده‌ها را به رایانه منتقل می‌کند و اگر هر یک از سنسورها مقدار فشاری بالاتر یا کمتر از محدوده عملکرد ایمن را نشان دهد، رایانه چراغ TPMS را روشن می‌کند.
در حالی که بهترین پاسخ به روشن شدن چراغ TPMS این است که فشار باد لاستیک را با یک گیج دستی بررسی کنید، اگر بدانید به دنبال چه چیزی باشید، این چراغ در واقع می تواند اطلاعات بسیار مهمی را منتقل کند.
چراغ TPMS هنگام رانندگی روشن می شود
- رفتار نوری: روشن می شود و روشن می ماند.
- چه معنی دارد: فشار هوا حداقل در یک تایر کم است.
- چه باید انجام دهید: فشار باد لاستیک را در اسرع وقت با یک گیج دستی چک کنید.
- آیا هنوز می توانید رانندگی کنید: در حالی که می توانید با چراغ TPMS روشن رانندگی کنید، به خاطر داشته باشید که فشار باد یک یا چند تایر شما ممکن است بسیار پایین باشد. ممکن است وسیله نقلیه شما آنطور که انتظار دارید کار نکند، و رانندگی با لاستیک پنچر می‌تواند به آن آسیب برساند.
چراغ TPMS روشن و خاموش می شود
- رفتار نور: روشن می شود و سپس به ظاهر تصادفی خاموش می شود.
- چه معنی دارد: فشار باد لاستیک حداقل یک تایر است که احتمالاً به حداقل یا حداکثر باد نامی بسیار نزدیک است. با انقباض هوا، به دلیل هوای سرد یا گرم شدن، سنسور فعال می شود.
- چه باید انجام دهید: فشار باد لاستیک را بررسی کنید و آن را تنظیم کنید.
- آیا هنوز می توانید رانندگی کنید: احتمالاً فشار هوا نزدیک به جایی است که باید باشد، بنابراین رانندگی معمولاً ایمن است. به خاطر داشته باشید که ممکن است وسیله نقلیه آنطور که شما انتظار دارید کار نکند.
چراغ TPMS قبل از روشن شدن چشمک می زند
- رفتار نور: هر بار که موتور را روشن می کنید یک دقیقه یا بیشتر چشمک می زند و سپس روشن می ماند.
- معنی آن چیست: احتمالاً TPMS شما خراب شده است و نمی توانید روی آن حساب کنید.
- چه باید انجام دهید: در اسرع وقت ماشین خود را نزد یک تکنسین واجد شرایط ببرید. در این مدت فشار لاستیک خود را به صورت دستی بررسی کنید.
- آیا هنوز هم می‌توانید رانندگی کنید: اگر فشار باد لاستیک‌هایتان را چک کنید، و مشکلی ندارد، پس برای رانندگی ایمن هستید. فقط روی TPMS برای هشدار به شما در مورد مشکل حساب نکنید.
فشار تایر و تغییر دما
در بیشتر موارد، تایرهای شما مملو از هوای مشابه با هوای محیط در جو هستند. تنها استثنای واقعی این است که آنها با نیتروژن پر شده باشند، اما همان قوانین ترمودینامیک برای نیتروژن عنصری و مخلوط نیتروژن، دی اکسید کربن، اکسیژن و سایر عناصری که هوایی را که تنفس می کنیم و به لاستیک ها پمپاژ می کنیم، اعمال می شود.
طبق قانون گاز ایده آل، اگر دمای حجم معینی از گاز کاهش یابد، فشار نیز کاهش می یابد. از آنجایی که لاستیک‌های یک خودرو کم و بیش یک سیستم بسته هستند، این اساساً به این معنی است که وقتی دمای هوای یک لاستیک پایین می‌آید، فشار هوای تایر نیز کاهش می‌یابد.
برعکس نیز صادق است، به این صورت که در صورت بالا رفتن دمای هوا، فشار هوای تایر افزایش می یابد. گاز با گرم شدن منبسط می شود، چون در لاستیک محبوس می شود جایی برای رفتن ندارد و فشار افزایش می یابد.
میزان دقیق افزایش یا کاهش فشار لاستیک به عوامل مختلفی بستگی دارد، اما یک قانون کلی این است که شما می توانید انتظار داشته باشید که تایر در کاهش دمای هوای محیط حدود 1 PSI در هر 10 درجه فارنهایت کاهش دهد. برعکس، با گرم شدن محیط، 1 PSI در هر 10 درجه فارنهایت افزایش دهید.
هوای سرد زمستان و سیستم‌های مانیتور فشار تایر
در شرایطی که مشکل TPMS فقط در زمستان ظاهر می شود، شرط منصفانه است که دمای سرد ممکن است با آن ارتباط داشته باشد، به خصوص در مناطقی که زمستان های فوق العاده سرد است. به عنوان مثال، اگر لاستیک های یک وسیله نقلیه در شرایطی که دمای محیط 80 درجه بود مطابق با مشخصات پر شده باشند، و با شروع زمستان و کاهش دمای بیرون به زیر صفر، هیچ کاری انجام نشود، این به تنهایی می تواند باعث نوسان 5 PSI در لاستیک شود. فشار.
اگر با مشکلی مواجه شدید که در آن چراغ TPMS صبح ها روشن می شود، اما بعداً در روز خاموش می شود، یا فشار باد لاستیک پس از مدتی رانندگی با یک سنج خوب به نظر می رسد، مشابه آن مشکل ممکن است در کار باشد.
هنگام رانندگی با ماشین، اصطکاک باعث گرم شدن لاستیک ها می شود که باعث گرم شدن هوای داخل لاستیک ها نیز می شود. این یکی از دلایلی است که سازندگان توصیه می‌کنند لاستیک‌ها را در هنگام سرد بودن به جای زمانی که در اثر رانندگی گرم هستند، پر کنید. بنابراین احتمال بسیار واقعی وجود دارد که لاستیک‌های شما در صبح تحت مشخصات باشند، و بعداً در روز وقتی مکانیک آنها را بررسی می‌کند خوب ظاهر شوند.
بررسی فشار تایر در مقابل تکیه بر نور TPMS
اگر صبح، قبل از اینکه ماشین خود را رانندگی کنید، لاستیک ها را چک کنید، و فشار آن کم نیست، اما نور همچنان هنگام رانندگی سوسو می زند، احتمالاً سنسور TPMS بدی دارید. این خیلی رایج نیست، اما اتفاق می افتد، و برخی از محصولات مانند مخلوط های تزریقی ثابت می توانند در شرایط خاصی از بین رفتن سنسور TPMS را تسریع کنند.
از سوی دیگر، اگر متوجه شدید که فشار در هنگام سرد بودن لاستیک ها کم است، مشکل همین است. پر کردن لاستیک‌ها با مشخصات سرد، زمانی که واقعاً سرد هستند، تقریباً مطمئناً از مشکل روشن شدن مکرر چراغ TPMS در هوای سرد زمستان خلاص می‌شود.
اتفاقاً به همین دلیل است که بررسی و تنظیم فشار لاستیک در طول سال ایده خوبی است. ایده قرار دادن «هوای پاییزی» یا «هوای بهاری» در لاستیک‌ها ممکن است شوخی به نظر برسد، اما در نظر گرفتن نوسانات فشار به دلیل دمای محیط به دلیل تغییر فصل‌ها می‌تواند مشکلات مربوط به چراغ‌های مانیتور فشار باد تایرها را برطرف کند.
