موارد مهم
- هزینه باتری های مورد استفاده در خودروهای الکتریکی در حال افزایش است.
- افزایش قیمت به دلیل افزایش قیمت تمام فلزات باتری از جمله لیتیوم، نیکل و کبالت است.
- کارشناسان می گویند که خودروهای برقی هنوز هم می توانند در مقایسه با گازسوزهای گازسوز معامله خوبی باشند.
انتظار دارید برای وسیله نقلیه الکتریکی بعدی خود (EV) هزینه بیشتری بپردازید، به دلیل افزایش هزینه باتری.
متوسط هزینه سلول های باتری لیتیوم یونی در سه ماهه اول امسال از 105 دلار در سال گذشته به 160 دلار در هر کیلووات ساعت افزایش یافت. اما کارشناسان خوشبین هستند که خودروهای الکتریکی جذابیت خود را از دست نخواهند داد.
"ترنت مل، مدیر عامل شرکت Electra Battery Materials Corporation به Lifewire گفت: "هزینه های باتری ده سال است که به طور پیوسته در حال کاهش بوده است، و این افزایش اخیر در قیمت کالاها ناشی از رویدادهای کلان گذرا است که فراتر از خودروهای الکتریکی است." در یک مصاحبه ایمیلی "کاربران و مصرف کنندگان به خرید خودروهای برقی ادامه خواهند داد. حتی با پیشرفت های اخیر، تعداد کمی از آنها نظر خود را در مورد تغییر به یک وسیله نقلیه الکتریکی تغییر داده اند."
باتری‌های گران‌تر
مل گفت: هزینه باتری های EV در حال افزایش است زیرا قیمت تمام فلزات باتری از جمله لیتیوم، نیکل و کبالت در حال افزایش است.
«همانطور که در طول چند ماه گذشته در طیفی از کالاها و زنجیره‌های تأمین دیده‌ایم، این مواد به دلیل تعدادی از تحولات بازار و ژئوپلیتیک اخیر شاهد افزایش قیمت بوده‌اند.» و در حالی که هزینه باتری ها واقعا افزایش یافته است، برای مصرف کنندگان نیز مهم است که به یاد داشته باشند که قیمت نفت و گاز نیز به شدت افزایش یافته است، در حالی که هزینه های برق تا حد زیادی ثابت مانده است.این یک جزئیات بسیار مهم برای همه است که باید در رادارهای خود نگه دارند زیرا فضای خودروهای الکتریکی همچنان در حال رشد است، حتی در میان این افزایش قیمت‌ها.»
پیتر کوان، مدیر شرکت بازیافت باتری EV Gigamine، پیش بینی کرد که مشکل کمبود از بین نخواهد رفت. او در یک مصاحبه ایمیلی به Lifewire گفت که مشکل این است که مواد معدنی و فلزات مورد استفاده برای ساخت این باتری‌ها عرضه بسیار کمی دارند و تقاضا در حال افزایش است.
"این به دلیل مشکلات ژئوپلیتیکی که به زنجیره های تامین آسیب می زند بدتر می شود: اوکراین 2 درصد از تولید فولاد خام جهان را تولید می کند و سومین صادرکننده بزرگ آهن و فولاد در جهان است." این کشور همچنین مقادیر قابل توجهی منگنز صادر می کند که جنگ باعث اختلال در آن خواهد شد.»
خودروهای برقی هنوز در تقاضا هستند
علی رغم افزایش قیمت باتری، کاربران همچنان به خرید خودروهای برقی در تعداد بی سابقه ادامه می دهند. رایان ملسرت، مهندس سابق تسلا و مدیر عامل فعلی شرکت فناوری باتری آمریکا، از طریق ایمیل به Lifewire گفت که افزایش تقاضای مصرف‌کننده برای خودروهای الکتریکی همراه با کمبود فلز باتری ممکن است به معنای موجودی کمتر، تاخیر تولید طولانی‌تر و فضای کمتر برای مذاکرات قیمت نسبت به گذشته باشد.او گفت که توسعه زنجیره تامین فلزات باتری پایدار و داخلی برای تحقق پتانسیل‌هایی که خودروهای الکتریکی می‌توانند ارائه کنند، حیاتی است.
ملسرت افزود: «کمتر از 1 درصد از ظرفیت تولید جهانی هر یک از فلزات اولیه باتری (لیتیوم، نیکل، کبالت و منگنز) در حال حاضر در ایالات متحده است. "بزرگترین تولید کنندگان باتری های الکتریکی در آسیا واقع شده اند و 80 درصد از کل تولید سلول های باتری در چین انجام می شود."
سرینات نارایانان، مدیر عامل شرکت Project Energy Reimagined Acquisition Corp که شرکت‌های خودروهای الکتریکی را خریداری می‌کند، در ایمیلی پیش‌بینی کرد که ممکن است نخواهید خرید بعدی خودروی الکتریکی خود را متوقف کنید زیرا قیمت‌ها به این زودی کاهش نمی‌یابد. مصاحبه. او گفت که قیمت خودروهای برقی در کوتاه‌مدت تا میان‌مدت افزایش می‌یابد زیرا صنعت با فشار عرضه مشابه صنعت نیمه‌رسانا مواجه خواهد شد.
نارایانان افزود: «در میان‌مدت، سیاست‌های دولت، مشوق‌ها و استخراج تهاجمی ممکن است زنجیره تأمین را کاهش دهد.»
اسکات کیس، مدیر عامل شرکت Recurrent، شرکتی که سلامت باتری خودروهای برقی مستعمل را تجزیه و تحلیل می کند، در یک مصاحبه ایمیلی گفت: با لیست انتظار طولانی برای خودروهای برقی جدید، بسیاری از مردم به سراغ خودروهای برقی مستعمل می روند. وی گفت: در سه ماهه نخست امسال حدود 50 هزار دستگاه خودروی برقی مستعمل فروخته شده است در حالی که 150 هزار دستگاه خودروی جدید فروش رفته است. کیس گفت: «به عبارت دیگر، اگر همه خودروهای برقی کارکرده یک برند باشند، پس از فروش جدید تسلا، دومین خودروی محبوب در فروش خواهند بود.»
کیس گفت:و علیرغم هزینه های بالونی باتری ها، خودروهای برقی می توانند در مقایسه با گازسوزهای گازی معامله خوبی باشند.
"راهپیمایی بی امان به سمت برابری قیمت اولیه بین خودروهای الکتریکی و خودروهای موتور احتراقی برای یک سال یا بیشتر متوقف شده است، اما محاسبات ریاضی در مورد هزینه کل مالکیت حتی بیشتر به نفع خودروهای برقی با قیمت های سرسام آور بنزین تغییر کرده است." کیس گفت. وقتی نوبت به خرید وسیله نقلیه بعدی می‌رسد، دیدن 6 دلار در هر گالن به‌علاوه قیمت بنزین بسیار دشوار است.»
