چراغ‌های داخلی خودرو را می‌توان به دسته‌های مختلفی مانند چراغ‌های داشبورد، چراغ‌های گنبدی، چراغ‌های نقشه و موارد دیگر تقسیم کرد و می‌توانند به‌طور همزمان یا یک‌بار از کار بیفتند. از آنجایی که انواع مختلفی از چراغ های داخلی خودرو وجود دارد، خرابی می تواند یک آزاردهنده یا یک مشکل ایمنی واقعی باشد. در هر صورت، فهمیدن اینکه وقتی چراغ‌های داخلی ماشین شما از کار می‌افتند، چه کاری باید انجام دهید، معمولاً یک فرآیند تشخیصی بسیار ساده است که می‌توان با برخی از ابزارهای تشخیصی بسیار ابتدایی خودرو مانند پیچ‌گوشتی‌ها و یک چراغ آزمایشی انجام داد.
چراغ های داخلی خودرو چیست؟
نورپردازی داخلی یکی از دو چتر بسیار وسیعی است که همه انواع مختلف چراغ‌ها را در داخل و اطراف ماشین شما در بر می‌گیرد. دسته دیگر نورپردازی بیرونی است که همه چیز را از چراغ های جلو گرفته تا چراغ های عقب و همه چیز را پوشش می دهد.
چراغ‌های داخلی خودرو را می‌توان بر اساس اهداف خاصشان تجزیه کرد. چراغ‌های گنبدی معمولاً بالای سر قرار می‌گیرند و فضای داخلی خودروی شما را در شب روشن می‌کنند، در حالی که چراغ‌های نقشه، روی یا نزدیک آفتاب‌گیرها، در اصل برای تسهیل خواندن نقشه‌های فیزیکی (پیوندها به PDF) در شب طراحی شده‌اند. چراغ‌های داشبورد می‌توانند به شما کمک کنند ابزارهای خود را مانند سرعت‌سنج در شب ببینید و اغلب برای جلوگیری از شب کوری قابل تنظیم هستند.
برخی از خودروها همچنین دارای دسته‌های تخصصی دیگری از نورپردازی داخلی هستند، مانند چراغ‌های پله‌ای که به شما کمک می‌کنند در شب بدون دست و پا زدن وارد خودرو خود شوید، و برخی حتی دارای چراغ‌های تشک خوش‌آمدگویی هستند که نشان‌واره یا گودال ساده‌ای از نور را روی آن نشان می‌دهند. وقتی در را باز می کنید زمین بزنید.
بسته به وسیله نقلیه، همه چراغ های داخلی ممکن است در یک مدار باشند یا ممکن است چندین مدار وجود داشته باشند. یک چراغ داخلی نیز ممکن است توسط چندین سوئیچ کنترل شود، بنابراین چندین راه بالقوه برای از کار افتادن آنها وجود دارد. به عنوان مثال، یک چراغ گنبدی ممکن است یک کلید دستی در چراغ داشته باشد، حتی اگر می توان آن را نیز با یک کلید روی داشبورد روشن و خاموش کرد، یا کم نور کرد.
با کلید Dome Light یا Dimmer شروع کنید
وقتی چراغ‌های داخلی خودروی شما از کار می‌افتند، بهترین مکان برای شروع، آسان‌ترین راه‌حل است. شایع ترین علت این مشکل زمانی است که شخصی غیر از راننده از چراغ گنبدی یا سوئیچ دیمر استفاده می کند. این می تواند چراغ های داخلی را در حالتی قرار دهد که وقتی در را باز می کنید دیگر روشن نشوند.
بسته به نحوه سیم کشی چراغ های داخلی و انواع سوئیچ هایی که دارید، ممکن است لازم باشد ترکیب متفاوتی از دکمه ها را فشار دهید تا چراغ های داخلی روشن شوند.به طور کلی، می خواهید دیمر را بچرخانید (در صورت وجود) و آن را در موقعیت های مختلف امتحان کنید. در برخی موارد، چرخاندن دیمر تا انتها در یک جهت باعث کلیک روی آن می شود که ممکن است نشان دهنده این باشد که در وضعیت روشن یا خاموش است.
با دیمر در موقعیت‌های مختلف یا دکمه چراغ داخلی نصب‌شده روی داشبورد در موقعیت‌های مختلف، می‌توانید نور گنبدی، نور نقشه یا سایر چراغ‌های داخلی خود را با سوئیچ‌های جداگانه‌شان کار کنید.
اگر نمی توانید چراغ های داخلی خود را با استفاده از ترکیب های مختلف دیمر یا سوئیچ نور گنبدی روشن کنید، احتمالاً با یک خرابی واقعی در امتداد خط روبرو هستید.
فوزهای سوخته و چراغ های داخلی خودرو
وقتی همه چراغ‌های داخلی خودروی شما به طور همزمان کار نمی‌کنند، اما چیزهای دیگری مانند رادیو همچنان کار می‌کنند، این نشانه خوبی است که علت اصلی چیزی است که همه چراغ‌ها مشترک هستند.در بیشتر موارد، علت سوختن فیوزهای خودرو و پیوندهای همجوشی خواهد بود، بنابراین این مورد بعدی است که باید بررسی شود.
بسته به نحوه تنظیم ماشین شما، جعبه فیوز شما ممکن است در جعبه دستکش یا نزدیک آن، زیر داشبورد یا در محفظه موتور قرار گیرد. برخی از خودروها حتی بیش از یک جعبه فیوز دارند، بنابراین دفترچه راهنمای مالک شما می تواند در تعیین محل مناسب بسیار مفید باشد. در صورت عدم موفقیت، معمولاً می توانید در اینترنت جستجو کنید تا تصویری از محل جعبه فیوز دقیق خود پیدا کنید.
فیوزی که به دنبال آن هستید معمولاً فیوز "چراغ" است، اگرچه می تواند از خودرویی به خودروی دیگر متفاوت باشد. تنها راه مطمئن شدن از این موضوع این است که یک نمودار سیم کشی برای برند، مدل و سال خاص خودروی خود بیابید، اما بررسی همه فیوزهایی که برچسب "چراغ" یا موارد مشابه دارند معمولاً به اندازه کافی خوب است.
گفتن اینکه آیا فیوز منفجر شده است
در حالی که معمولاً می توانید با نگاه کردن به فیوز متوجه شوید که منفجر شده است، اما همیشه اینطور نیست. فیوزها می توانند منفجر شوند و همچنان خوب به نظر برسند، بنابراین تنها راه برای بررسی واقعی آنها با ابزاری مانند مولتی متر یا چراغ تست است.اگر مولتی متر دارید و هیچ پیوستگی بین پایانه های فیوز پیدا نکردید، به این معنی است که منفجر شده است.
ساده ترین راه برای بررسی فیوزها با چراغ تست است. تنها کاری که باید انجام دهید این است که یک سر آن را به فلز لخت در جایی از ماشین خود بچسبانید و سپس انتهای پروب را به هر طرف فیوز لمس کنید. هنگامی که کلید احتراق در موقعیت روشن است، چراغ تست شما باید زمانی که هر دو طرف فیوز را لمس می کنید روشن شود.
اگر چراغ آزمایشی شما در یک طرف فیوز تیره بماند، به این معنی است که منفجر شده است، و شما باید آن را با همان نوع فیوز جایگزین کنید. هرگز از فیوز با عدد بزرگتر استفاده نکنید، زیرا انجام این کار می تواند باعث آسیب فاجعه بار به سیم کشی ماشین شما شود.
مشکلات سیم کشی، شورت و چراغ های داخلی
در حالی که از نظر فنی امکان منفجر شدن فیوز بدون مشکل اساسی دیگر وجود دارد، اما چندان رایج نیست. در بیشتر موارد، سوختن فیوز نور داخلی به این معنی است که نوعی اتصال کوتاه در جایی در سیستم وجود دارد. ممکن است یک خطای دائمی یا موقتی باشد، اما تنها راه برای اطمینان از این موضوع این است که فیوز را تعویض کنید و ببینید چه اتفاقی می افتد.
اگر فیوز چراغ داخلی سوخته را تعویض کنید و دوباره منفجر شود، به این معنی است که با یک اتصال کوتاه روبرو هستید. ممکن است هنوز هم چیزی باشد که خودتان بتوانید از پس آن برآیید، اما برخی شلوارک‌ها به توجه یک تکنسین حرفه‌ای نیاز دارند.
بیشتر شورت ها را می توان در مکان هایی ردیابی کرد که سیم ها به طور معمول خم می شوند و چین می شوند، بنابراین بهترین مکان برای شروع است. اگر خودروی شما دارای چراغ‌های نقشه در آفتاب‌گیر یا چراغ‌هایی است که در درب‌ها قرار دارند، معمولاً مطمئن هستید که در یکی از این مدارها کوتاه را پیدا کنید.
اگر تمام سیم‌ها را که از آنها به داخل درها یا آفتاب‌گیرها عبور می‌کنند بررسی کنید و سیم‌های کوتاه را پیدا نکردید، بهترین کار این است که با یک متخصص تماس بگیرید.
سوئیچ درب و چراغ های داخلی بد
آخرین نقطه خرابی که می تواند به طور همزمان روی همه چراغ های داخلی شما تأثیر بگذارد، سوئیچ بد درب است. این سوئیچ‌ها را می‌توان در جلوی درب اکثر خودروها یافت، بنابراین اغلب به آنها به عنوان سوئیچ درب می‌گویند.
وقتی چراغ‌های داخلی خودرو به درستی کار می‌کنند، معمولاً وقتی در را باز می‌کنید روشن می‌شوند و مدتی پس از بستن در خاموش می‌شوند. این فرآیند متکی به یک سوئیچ در پایه در است که با باز کردن در باز می شود و با بستن در بسته می شود.
این سوئیچ ها اغلب با یک چکمه لاستیکی پوشانده می شوند که می توانید با یک پیچ گوشتی تخت آن را جدا کنید. سپس می توان سوئیچ را باز یا باز کرد. اگر مولتی متر دارید، می توانید سوئیچ را با اتصال به هر دو ترمینال و بررسی تداوم تست کنید. سپس می توانید سوئیچ را فعال کرده و دوباره بررسی کنید. اگر خوانش تغییر نکرد، سوئیچ بد است.
ماژول های نور داخلی
اگر چراغ های داخلی شما برای مدتی پس از بستن درها روشن می ماندند، احتمالاً نوعی ماژول تایمر در مدار وجود دارد. بنابراین، اگر فیوزهای شما خوب هستند، سوئیچ درب درب سالم است، و به نظر می رسد همه چیز سالم است، ممکن است با مشکل پیچیده تری دست و پنجه نرم کنید.
در حالی که معمولاً تعویض این نوع قطعه کار چندان دشواری نیست، پرتاب کردن قطعات در یک مشکل به ندرت بهترین یا مؤثرترین راه حل است. با در نظر گرفتن این موضوع، یک تکنسین حرفه‌ای می‌تواند به شما کمک کند، اگر تا این حد بدون هیچ مشکلی پیش بروید.
خط پایین
وقتی یک یا چند چراغ داخلی از کار می افتند، و بقیه هنوز به خوبی کار می کنند، مشکل معمولا فقط یک لامپ سوخته است. بررسی و رفع آن بسیار آسان است. اولین قدم برداشتن پوشش چراغ داخلی است که از کار افتاده است. این ممکن است شما را ملزم به باز کردن برخی از پیچ‌ها کند، اگرچه بسیاری از این درپوش‌ها به معنای واقعی کلمه توسط گیره‌های مخفی در جای خود محکم می‌شوند. اینها را معمولاً می توان با استفاده دقیق از یک پیچ گوشتی نازک بیرون آورد.
آزمایش لامپ های داخلی سوخته
در حالی که درب آن بسته است، مرحله بعدی برداشتن لامپ است. برخی از لامپ ها با اعمال فشار سبک و چرخاندن برداشته می شوند، در حالی که برخی دیگر مانند یک لامپ معمولی پیچ می شوند، و برخی دیگر در نگهدارنده ها قرار می گیرند.
در هر صورت، با برداشتن لامپ، می خواهید چراغ های داخلی را روشن کنید و چراغ آزمایشی خود را بین زمین و هر ترمینال پریز وصل کنید، و بسیار مراقب باشید که پایانه ها را کوتاه نکنید. اگر چراغ تست روشن شود، به این معنی است که لامپ خراب است.
اگر چراغ آزمایشی ندارید، ممکن است همچنان بتوانید تست کنید که آیا لامپ سوخته است یا خیر. در بسیاری از موارد، متوجه خواهید شد که یک نوع لامپ در مکان‌های مختلف ماشین شما استفاده می‌شود. به عنوان مثال، ممکن است چندین چراغ گنبدی داشته باشید که همه از یک نوع لامپ استفاده می کنند، یا ممکن است لامپ ها در سوکت های نصب شده روی در یکسان باشند.
اگر می توانید لامپی را پیدا کنید که با لامپی که کار نمی کند مطابقت داشته باشد، آزمایش آن به سادگی تعویض لامپ کار با لامپ غیر کارآمد است. اگر نمی‌توانید یک مورد کارآمد پیدا کنید، می‌توانید از یک راهنمای مناسب آنلاین برای یافتن شماره قطعه صحیح استفاده کنید.
در هر صورت، لامپ خوب شناخته شده باید هنگام تعویض لامپ غیر کارکرد روشن شود. اگر اینطور نیست، در واقع با یک سوکت خراب، یک مشکل سیم کشی یا حتی یک فیوز روبرو هستید.
