موارد مهم
- سیستم‌های خودرو از هوش مصنوعی پیشرفته‌تر استفاده می‌کنند تا با نظارت بر رانندگی، شما را ایمن‌تر نگه دارند.
- برخی از کارشناسان می گویند هوش مصنوعی برای جایگزینی رانندگان انسانی آماده نیست.
-
حدود 80 درصد از تمام تصادفات به رانندگی حواس پرت نسبت داده می شود.
سیستم‌های خودرویی که از هوش مصنوعی (AI) پیشرفته‌تر استفاده می‌کنند، می‌توانند با نظارت بر رانندگی شما را ایمن‌تر نگه دارند، اما برخی کارشناسان می‌گویند هوش مصنوعی برای جایگزینی رانندگان انسانی آماده نیست.
تویوتا در حال توسعه سیستمی به نام Guardian است که از دوربین داشبورد برای بررسی اینکه آیا راننده به خواب می رود یا خیر استفاده می کند.این بخشی از یک حرکت رو به رشد برای افزایش اتوماسیون در وسایل نقلیه است، اما برخی از کارشناسان می گویند که ما با خودروهایی که به اندازه کافی ایمن هستند که کاملاً خودشان راندند، فاصله داریم.
بر اساس این خبر، جان لئونارد، پروفسور MIT که در حال کار بر روی گاردین است، در یکی از انجمن‌های تحرک اخیر MIT گفت: «من از نظر جدول زمانی نسبت به اتوماسیون کامل تردید داشتم. «[برای داشتن این نوع ناوگان تاکسی‌های روبو که در همه جا حاضر هستند، زمان زیادی طول می‌کشد، به طوری که، می‌دانید، یک نوجوان امروز هرگز به گواهینامه رانندگی نیاز نخواهد داشت یا هرگز نیازی به داشتن یک راننده واقعی اوبر نخواهد داشت، زیرا همه اتومبیل‌ها رانندگی می‌کنند. خودشان به طور مستقل."
مراقبان رانندگی
در طول سخنرانی اخیر، لئونارد نشان داد که چگونه سیستم گاردین می تواند به حفظ ایمنی رانندگان کمک کند. با تشخیص عدم آگاهی راننده شروع می شود، کنترل وسیله نقلیه را به دست می گیرد، سپس، در نهایت، به نقطه ای می رسد که با توجه به راننده هشدار، سیستم دیگر خود وسیله نقلیه را کار نمی کند.
در یک پیشرفت دیگر، محققان تویوتا اخیراً ادعا کردند که با موفقیت یک وسیله نقلیه را برنامه ریزی کرده اند تا به طور مستقل در اطراف موانع در یک مسیر بسته حرکت کند. ایده پشت این تحقیق استفاده از رانش کنترل شده و مستقل برای جلوگیری از تصادفات با عبور از موانع ناگهانی یا شرایط خطرناک جاده مانند یخ سیاه است.
داشتن سیستم های هوش مصنوعی برای تکمیل توانایی های ما به عنوان انسان نه تنها مهم است، بلکه نجات دهنده است.
آویناش بالاچاندران، مدیر ارشد تحقیقات رانندگی انسان محور تویوتا در این خبر گفت: «هدف ما استفاده از فناوری‌های پیشرفتهای است که انسان‌ها را تقویت و تقویت می‌کنند، نه جایگزین آنها». "از طریق این پروژه، ما در حال گسترش منطقه ای هستیم که در آن یک ماشین قابل کنترل است، با این هدف که به رانندگان معمولی رفلکس های غریزی یک راننده ماشین مسابقه ای حرفه ای بدهیم تا بتوانند چالش برانگیزترین شرایط اضطراری را مدیریت کنند و مردم را در جاده ایمن تر نگه دارند."
AI به عنوان راننده صندلی عقب شما
Tal Krzypow، معاون محصول در Cipia، که از هوش مصنوعی و بینایی کامپیوتری برای نظارت بر علائم حواس‌پرتی و خواب‌آلودگی رانندگان استفاده می‌کند، در یک مصاحبه ایمیلی گفت که حدود ۸۰ درصد از تمام تصادفات به رانندگی حواس‌پرتی نسبت داده می‌شود.
کرزیپو می‌گوید: «همه ما تجربه‌هایی داشته‌ایم که از جاده نگاه می‌کردیم تا نوشیدنی‌مان را از جا لیوانی بیرون بیاوریم، رادیو را تنظیم کردیم، یا بچه‌هایی که روی صندلی عقب جیغ می‌کشند حواسمان پرت شد.» انسان‌ها نمی‌توانند به یکباره به همه جا نگاه کنند، و تمرکز ما کامل نیست، بنابراین داشتن سیستم‌های هوش مصنوعی برای تکمیل توانایی‌های ما به عنوان انسان نه تنها مهم است، بلکه نجات دهنده زندگی است.
Krzypow اشاره کرد که در سه ثانیه با سرعت 60 مایل در ساعت، یک خودرو تقریباً 300 فوت را طی می کند. او گفت که هوش مصنوعی که می تواند یک سیستم ترمز اضطراری را فعال کند تا شما را از برخورد با خودروی ترمز ناگهانی جلوی شما باز دارد، می تواند تفاوت بین مرگ و زندگی باشد.
در حال حاضر، بیشتر سیستم‌های هوش مصنوعی خودرو دارای ویژگی‌های مستقل برای کمک به رانندگان و ایجاد تجربه رانندگی ایمن‌تر و راحت‌تر هستند.کرزیپو گفت، با این حال، آنها برای رانندگی طولانی مدت بدون کمک ماشین مجهز نیستند. نمونه‌هایی از این سیستم‌ها عبارتند از: کمک به حفظ خطوط، ترمز اضطراری، کمک ترافیک ترافیک، و کمک رانندگی بزرگراه.
همچنین رایج‌تر شدن سیستم‌های نظارت راننده (DMS) هستند که از هوش مصنوعی و بینایی رایانه‌ای برای نظارت بر رانندگان برای علائم حواس‌پرتی، خواب‌آلودگی و سایر موقعیت‌های خطرناک استفاده می‌کنند و به رانندگان هشدار می‌دهند و توجه آنها را به جاده باز می‌گردانند.
دولت ها در سراسر جهان شروع به اجباری کردن حضور DMS کرده اند. اتحادیه اروپا قبلاً قانونی را تصویب کرده است که از سال 2025 شروع به DMS در مدل های جدید می کند. کرزیپو گفت که سنای ایالات متحده قانون SAFE را معرفی کرده است، بنابراین این دیگر ویژگی "خوب بودن" نیست و به سرعت در حال تبدیل شدن به یک ستون اصلی در ایمنی خودرو است.
سیذارتا بال، مدیر تحرک خودکار در iMerit، یک شرکت خودروسازی خودمختار، در یک مصاحبه ایمیلی گفت:هوش مصنوعی بهبود یافته به خودروها کمک می کند در آینده باهوش تر شوند.
"ما تمرکز بسیار بیشتری بر تحلیل رفتار خواهیم دید تا خودرو بتواند رفتار افراد یا هر شیء متحرک اطراف را بر اساس حرکات/نیت آنها قضاوت کند." "این درایو را حتی ایمن تر می کند."
