رابطه بین سنسورهای سیستم مانیتورینگ فشار تایر و محصولاتی مانند Fix-a-Flat پیچیده است. خرد متعارف برای مدتی گفته است که محصولاتی مانند حسگرهای Fix-A-Flat و TPMS با هم ترکیب نمی‌شوند، اما نظرات کارشناسان در سال‌های اخیر تغییر کرده است.
این مقاله به سنسورهای TPMS می پردازد که در داخل تایر قرار دارند، که در مورد بسیاری از سنسورهای TPMS تجهیزات اصلی (OE) و بسیاری از سنسورهای پس از فروش وجود دارد. از آنجایی که این سنسورها در میل سوپاپ تعبیه شده اند، بخش حساس حسگر در داخل تایر قرار دارد. اگر TPMS شما دارای حسگرهایی است که در درپوش تعبیه شده اند، نگران نباشید. هیچ راهی برای محصولاتی مانند Fix-a-Flat برای آسیب رساندن به سنسورهای شما وجود ندارد.
خط پایین
Fix-a-Flat به سادگی با تماس با سنسور مانیتور فشار باد لاستیک به آن آسیب نمی رساند. هنگام استفاده از Fix-a-Flat در تایرهایی که دارای سنسور فشارسنج لاستیک هستند، باید از نگرانی‌هایی آگاه باشید، اما نکته اصلی این است که می‌توانید در شرایط اضطراری از آن استفاده کنید تا زمانی که از لاستیک استفاده کنید. اقدامات لازم برای محافظت از سنسورهای خود پس از آن.
انواع محصولات اضطراری تعمیر تایر
Fix-a-Flat نام تجاری است که مردم تمایل دارند از آن برای اشاره به همه محصولات در یک محدوده استفاده کنند، به همان روشی که مردم دستمال کاغذی عمومی را کلینکس می نامند، به فتوکپی به عنوان زیراکس می گویند. یا برای جستجوی هرگونه اطلاعات در اینترنت در گوگل. گفته شد، محصولاتی مانند Fix-a-Flat، Slime، و سایر لاستیک‌ها و بادکننده‌های اضطراری، همگی بر اساس یک اصل کلی کار می‌کنند، یعنی تزریق یک درزگیر و سپس پر کردن لاستیک با هوا یا گاز دیگر.
دو نوع از این محصولات تعمیر اضطراری تایر وجود دارد. اولی شامل یک درزگیر و نوعی گاز فشرده است که معمولاً در یک قوطی تحت فشار نگهداری می شود. هنگامی که از این نوع محصول استفاده می شود، تایر هم آب بندی و هم تا حدی باد می شود.
نوع دیگر محصول تعمیر تایر اضطراری شامل یک درزگیر علاوه بر پمپ باد است. درزگیر نشتی را از داخل به بیرون می‌بندد و از پمپ برای پر کردن تایر تا سطح ایمن استفاده می‌شود.
همچنین دو شایعه مداوم پیرامون این نوع محصولات وجود دارد. اولین مورد این است که می توانند باعث آتش سوزی یا انفجار شوند و دیگری این که می توانند به لاستیک ها، رینگ ها و سنسورهای TPMS آسیب برسانند.
لاستیکهای قابل احتراق
Fix-a-Flat نوعی محصول تعمیر اضطراری لاستیک است که یک درزگیر و گاز فشرده را در یک توزیع کننده واحد ترکیب می کند. در یک نقطه، گاز قابل احتراق بود، جایی که شایعه ای مبنی بر اینکه Fix-a-Flat باعث آتش سوزی یا انفجار می شود، از آنجا منتشر شد.ایده این بود که اگر یک محصول تعمیر اضطراری تایر از گاز قابل اشتعال استفاده کند و آن گاز قابل اشتعال را در لاستیک پخش کند، ممکن است در طول تعمیر آتش بگیرد.
از آنجایی که اکثر تعمیرات لاستیک شامل برداشتن جسم خارجی است که لاستیک را سوراخ کرده و سپس سوراخ را با یک ابزار فلزی خاص باز می کند، این ایده که مالش ابزار به تسمه های فولادی در لاستیک می تواند جرقه ایجاد کند و مشتعل شود. مواد قابل اشتعال باقی مانده در لاستیک از یک برنامه اضطراری Fix-a-Flat بسیار واقعی بود.
امروز، Fix-a-Flat از مواد غیر قابل اشتعال استفاده می کند، اما این شایعه همچنان ادامه دارد، و همیشه ممکن است که کسی، در جایی، هنوز در حال تولید یک محصول لاستیک اضطراری است که از یک پیشران قابل اشتعال استفاده می کند، یا کسی هنوز دارد. یک قوطی قدیمی از انبار قدیمی Fix-a-Flat در اطراف که هنوز کار می کند.
نکته آخر اینجاست که اگر یک قوطی جدید Fix-a-Flat را از فروشگاه قطعات محلی خود خریداری کنید، لازم نیست نگران ترکیدن لاستیک های خود در حین تعمیر باشید.
آسیب به سنسورها، لاستیک‌ها و رینگ‌های TPMS
اگر برای رینگ‌ها یا حسگرهای TPMS که توسط Fix-a-Flat آسیب دیده‌اند، جستجوی تصویری انجام می‌دهید، خود را برای مشاهده مقداری پوسیدگی تایر آماده کنید. مشخص نیست که آیا این نوع آسیب واقعاً توسط Fix-a-Flat مدرن، نسخه های قدیمی تر یا محصولات مشابه در همان محدوده ایجاد می شود. همچنین مشخص نیست که چه مدت طول می کشد تا این نوع خوردگی و سایر آسیب ها رخ دهد.
برای مثال، Fix-a-Flat ادعا می کند که محصولش برای استفاده با TPMS بی خطر است، اما با این هشدار که باید فوراً تایر را تعمیر، تمیز و بازرسی کنید. بنابراین، در حالی که محصول همانطور که در حال حاضر فرموله شده است برای استفاده با حسگرهای TPMS ایمن طراحی شده است، رانندگی برای مدت طولانی بدون تمیز کردن و تعمیر لاستیک ممکن است عواقب پیش بینی نشده ای داشته باشد.
Fix-a-Flat یک تعمیر موقت است. پس از استفاده از آن، باید لاستیک خود را از رینگ جدا کنید، به طور دائم تعمیر کنید و مایع درزگیر باقی مانده را تمیز کنید.باقی ماندن مایع درزگیر Fix-a-Flat در طولانی مدت می تواند منجر به سایش ناهموار تایر شود حتی اگر TPMS نگران نباشید.
همه محصولات تعمیر اضطراری لاستیک نوعی باقیمانده در داخل لاستیک باقی می گذارند که باید تمیز شوند. این یک مشکل است زیرا اکثر تعمیرات لاستیک که شامل نوعی پنچری است می‌توانند روی خودرو یا حداقل بدون برداشتن لاستیک از رینگ تعمیر شوند. روش معمولی شامل برداشتن جسم خارجی، باز کردن سوراخ با یک ابزار تخصصی و سپس نصب یک دوشاخه است.
هنگامی که محصولی مانند Fix-a-Flat یا Slime را به لاستیک خود تزریق می کنید، قبل از اینکه بتوان آن را تعمیر کرد، لاستیک باید از رینگ خارج شود و تمیز شود. اگر سوراخ به سادگی وصل شود، درزگیر در لاستیک باقی می ماند. این می تواند تعادل لاستیک را دشوار یا غیرممکن کند و همچنین می تواند حسگر TPMS را غیرقابل کار یا نادرست کند.
تمیز کردن لاستیک ها و سنسورهای TPMS پس از استفاده از Fix-A-Flat
هنگامی که پس از استفاده از محصولی مانند Fix-A-Flat یا Slime لاستیک را برای تعمیر می برید، مهم است که به فروشگاه اطلاع دهید که از یکی از این محصولات استفاده کرده اید.
به جای بستن لاستیک آسیب دیده که به طور موقت با فیکس فلت تعمیر شده است، تولیدکنندگان فیکس آ فلت و سایر محصولات مشابه توصیه می کنند که داخل تایر و رینگ قبل از هر کاری با آب تمیز شود. تعمیرات صورت می گیرد. اگر خودرو دارای سیستم TPMS است، تمیز کردن سنسورها نیز در این زمان مهم است.
در بیشتر موارد، تمیز کردن سنسور TPMS قبل از تعمیر و نصب لاستیک آسیب دیده، آن را به خدمات مفید باز می گرداند. در واقع، Consumer Reports آزمایشاتی را بر روی تعدادی از انواع مختلف محصولات و وسایل نقلیه تعمیر لاستیک اضطراری انجام داد و آنها دریافتند که اگر سنسورها پس از استفاده از محصول تمیز شوند، هیچ یک از این محصولات به سنسورهای TPMS آسیب نمی رساند.
