بله، می توان خودروی بنزینی را برای کارکردن با نیروی الکتریکی تبدیل کرد. تبدیل یک خودروی گازسوز به برقی کمی پیچیده‌تر از انداختن در یک موتور جعبه‌ای جدید و براق است، اما این روند واقعاً متفاوت نیست.
اگر با این نوع کار راحت هستید، احتمالاً فرآیند تبدیل فراتر از توانایی های شما نیست. برای بقیه، پرداخت هزینه به یک تکنسین واجد شرایط برای تبدیل ماشین فعلی شما همچنان مقرون به صرفه تر از خرید یک ماشین الکتریکی کاملاً جدید است.
واقعا؟ هر کسی می‌تواند ماشین بنزینی را به برق تبدیل کند؟
هرکسی می تواند یک خودروی گازسوز را به برق تبدیل کند، اما دشواری و امکان سنجی پروژه به عوامل مختلفی بستگی دارد.
بعضی خودروها نسبت به دیگران آسان‌تر تبدیل می‌شوند، زیرا برخی از خودروسازان در واقع کیت‌های تبدیل را برای خودروهای قدیمی‌شان می‌فروشند (اما اکثر آنها این کار را نمی‌کنند).
شرکت‌های جانبی شخص ثالث نیز کیت‌های تبدیل را برای خودروهای خاص می‌فروشند، و اگر بتوانید کیتی را پیدا کنید که برای وسیله نقلیه شما طراحی شده است، به جای تلاش برای تطبیق یک موتور الکتریکی عمومی، فرآیند تبدیل بسیار آسان‌تر است. باتری ها، و همه چیز را از پایه بسازید.
برای مثال EVWest یک فولکس واگن بیتل 1963 را با استفاده از یک کیت تبدیل همانطور که در این ویدئو نشان داده شده است به برقی تبدیل کرد.
چگونه یک خودروی بنزینی را به یک خودروی الکتریکی تبدیل می کنید؟
تبدیل با حذف موتور بنزینی و بیشتر سخت افزارهای پشتیبانی کننده شروع می شود. شما یا تکنسین واجد شرایط، اجزایی مانند رادیاتور، اگزوز، خطوط سوخت و حتی مخزن گاز را حذف خواهید کرد، زیرا پس از انجام تبدیل دیگر به آنها نیازی نیست. بسته به سن خودرو، ممکن است لازم باشد گیربکس را جدا کرده و با یک گیربکس با کنترل الکترونیکی جایگزین کنید.
موتور را تعویض کنید
پس از حذف همه چیز، یک موتور الکتریکی به جای موتور بنزینی نصب می شود. اگر گیربکس حذف شده باشد، در این زمان باید با گیربکس جدید جایگزین شود. موتور الکتریکی جدید در صورت لزوم با استفاده از صفحه آداپتور تا جعبه دنده پیچ می شود و با پایه های موتور در جای خود محکم می شود. بسته به خودروی خاص و کیت تبدیل، ممکن است براکت‌های آداپتور برای پایه‌های موتور لازم باشد.
قطار محرک را نگه دارید
در ساده ترین تبدیل ها، بقیه پیشرانه در جای خود باقی می ماند. این بدان معناست که خودروی برقی تبدیل شده از همان میل محرک، دیفرانسیل، جعبه انتقال، محورها و سایر قطعات استفاده می‌کند که زمانی که یک خودروی بنزینی بود استفاده می‌کرد. حذف بسیاری از این مؤلفه‌ها ممکن است، اما این عملیات بسیار پیچیده‌تر است، و کیت‌های تبدیل برای این هدف طراحی نشده‌اند.
افزودن بسته باتری
Monty Rakusen / Getty Images
بعد از اینکه موتور الکتریکی در جای خود قرار گرفت، بسته باتری باید نصب و سیم کشی شود. برخی از کیت های تبدیل شامل بسته باتری، دسته سیم و کنترلر است که این فرآیند را بسیار ساده می کند، اما ممکن است مجبور شوید باتری های خود را تهیه کنید تعیین محل قرار دادن باتری‌ها می‌تواند پیچیده باشد، زیرا صندوق عقب، محفظه موتور، فضایی که قبلاً مخزن بنزین قرار داشت و زیر صندلی یا تخته‌های کف همه گزینه‌ها هستند.
در برخی موارد، خودروها از پلت فرم‌های باتری مدرن اسکیت‌برد EV استفاده می‌کنند و بدنه خودروی قدیمی‌تر را روی آنها پایین می‌آورند، همانطور که در Celebrity IOU: Joyride نشان داده شده است.
ترمزها را تعویض کنید
این کیت ممکن است شامل سخت افزار ترمز جایگزین نیز باشد، در این صورت باید ترمزهای دیسکی یا درام موجود خود را بردارید و آنها را با ترمزهای احیا کننده جایگزین کنید.این کار کمی پیچیده تر از کار ترمز معمولی است، زیرا شامل سیم کشی ترمزهای احیا کننده به سیستم الکتریکی نیز می شود.
تبدیل سیستم الکتریکی
آخرین جنبه مهم تبدیل یک خودروی بنزینی به خودروی برقی، سیستم الکتریکی اصلی 12 ولت خودرو است. اکثر کیت های تبدیل شامل نوعی مبدل قدرت برای تغذیه مستقیم سیستم الکتریکی اصلی از جمله روشنایی، رادیو و سایر سیستم ها هستند. برخی دیگر را می توان برای شارژ باتری اصلی 12 ولتی سرب اسیدی خودرو تغییر داد تا الکترونیک ولتاژ پایین اصلی به این طریق برق دریافت کند.
ملاحظات اضافی
اگر کیت تبدیلی را انتخاب کنید که برای برند و مدل خاص وسیله نقلیه شما طراحی شده باشد، کل فرآیند تبدیل نسبتاً ساده است، و حتی ممکن است بتوانید یکی را پیدا کنید که دارای یک کنترلر باشد که بتواند با اصلی شما ارتباط برقرار کند. خوشه ابزار در این صورت، می‌توانید میزان شارژ باتری‌های خود را که توسط گیج گاز نمایش داده می‌شود، ببینید.کیت های دیگر با سنج های جایگزین ارائه می شوند.
برخی کیت ها همچنین شامل اجزای اضافی هستند، مانند سیستم های مدیریت حرارتی برای گرم کردن و خنک کردن باتری ها، و پمپ های حرارتی یا روش های دیگر برای گرم کردن و خنک کردن محفظه مسافر.
آیا باید ماشین خود را تبدیل کنید؟
این سوال که آیا باید وسیله نقلیه بنزینی خود را به خودروی برقی تبدیل کنید مهم است، زیرا همه خودروها کاندیدای ایده آل نیستند. سن وسیله نقلیه واقعاً مهم نیست، اما وضعیت وسیله نقلیه مهم است. اگر یک ماشین کلاسیک یا کامیون بی عیب و نقص دارید که می خواهید آن را تبدیل کنید، می تواند یک پروژه سرگرم کننده باشد. اگر وسیله نقلیه قدیمی‌تری دارید که به آن متصل شده‌اید، اما زنگ زده است، شروع به زنگ زدن کرده است، یا فضای داخلی آن سطل زباله است، باید بپرسید که آیا این واقعاً یک سرمایه‌گذاری هوشمندانه است.
کیت های تبدیل اولیه به ندرت مواردی مانند فرمان برقی، تهویه مطبوع، و لوازم جانبی جاروبرقی را بررسی می کنند.
وزن وسیله نقلیه شما نیز وارد معادله می شود، زیرا خودروهای سنگین تر با کیت های تبدیل EV عملکرد خوبی ندارند. وسایل نقلیه بسیار کوچک نیز می توانند مشکل ساز باشند، زیرا ممکن است در پیدا کردن مکانی برای نصب باتری ها مشکل داشته باشید.
همچنین مهم است که سن، مسافت پیموده شده و وضعیت مکانیکی خودرو را در نظر بگیرید. در حالی که موتور و بسیاری از اجزای دیگر را در طول فرآیند تبدیل جدا می‌کنید، بیشتر پیشرانه در جای خود باقی می‌ماند.
ممکن است گیربکس را تعویض کنید، اما هر چیز دیگری همچنان فرسوده و پارگی زیادی خواهد داشت. سایر قطعات مانند اتصال فرمان و سیستم تعلیق نیز در جای خود باقی خواهند ماند، بنابراین باید به این فکر کنید که چند قطعه از آن قطعات را قبلاً تعویض کرده‌اید و هزینه تعمیرات در آینده چقدر خواهد بود.
توجه به این نکته نیز مهم است که کیت‌های تبدیل اولیه به ندرت به مواردی مانند فرمان برقی، تهویه مطبوع و لوازم جانبی جاروبرقی می‌پردازند. اگر وسیله نقلیه شما دارای فرمان هیدرولیک است، باید یک پمپ هیدرولیک برقی بخرید و نصب کنید، در غیر این صورت فرمان برقی پس از تبدیل کار نخواهد کرد.
تهویه مطبوع کمی پیچیده تر است، اما گزینه هایی برای تغذیه کمپرسور تهویه مطبوع فعلی یا نصب پمپ حرارتی وجود دارد. لوازم جانبی جاروبرقی را می‌توان با جایگزین‌های الکترونیکی جایگزین کرد یا با پمپ خلاء برقی تغذیه کرد.
در حالی که ممکن است بتوانید اکثر اجزای ضروری را با قیمت 5000 دلار یا کمتر تهیه کنید، باتری های EV گران هستند و معمولاً بیشترین هزینه را هنگام تبدیل از یک خودروی بنزینی نشان می دهند.
هزینه های مربوط به تبدیل گاز به برق
تبدیل از گاز به برق معمولاً مقرون به صرفه تر از خرید یک خودروی الکتریکی جدید است. در برخی موارد، خرید یک خودروی بنزینی کارکرده و تبدیل آن به برقی حتی ارزان‌تر از خرید یک خودروی الکتریکی جدید است. با این حال، قیمت‌ها متفاوت است، برخی از کیت‌های تبدیل قیمت بیشتری نسبت به سایرین دارند، و اگر بتوانید تبدیل را خودتان انجام دهید، در هزینه‌های بیشتری صرفه‌جویی می‌کنید تا زمانی که مجبور باشید هزینه کار را علاوه بر خرید کیت بپردازید.
کیت‌های تبدیل خودروی الکتریکی از نظر قیمت بسیار متفاوت هستند، از حدود ۷۵۰۰ دلار تا بیش از ۲۵۰۰۰ دلار. نتیجه نهایی، و نیروی کار نیز در این ارقام گنجانده نشده است.
به عنوان مثال، فرض کنید یک پورشه 911 قدیمی در دهه 1970 دارید که در شرایط گیلاسی است و می خواهید آن را تبدیل کنید. کیت تبدیل اولیه برای شما حدود 11500 دلار به همراه 10000 دلار دیگر برای باتری و سپس سایر هزینه های متفرقه مانند دسته سیم هزینه خواهد داشت.
اگر کار را خودتان انجام دهید، احتمالاً می‌توانید با یک پورشه برقی با قیمت کمتر از 25000 دلار در پایان بخرید. این سرمایه‌گذاری بسیار سختی است که می‌توان روی خودروهای قدیمی‌تر انجام داد، اما همچنان کمتر از آن چیزی است که برای آن هزینه می‌کنید. یک خودروی الکتریکی کاملاً جدید مانند شورت بولت یا نیسان لیف.
اگر اعداد بسیار کمتری را مشاهده کردید، مانند پیشنهادهایی مبنی بر اینکه می توانید یک خودروی بنزینی را با قیمت کمتر از 5000 دلار به یک خودروی برقی تبدیل کنید، مهم است که توجه داشته باشید که این ارقام باتری ها را در نظر نمی گیرند. در حالی که ممکن است بتوانید اکثر اجزای ضروری را با قیمت 5000 دلار یا کمتر تهیه کنید، باتری‌های EV گران هستند و معمولاً بیشترین هزینه را هنگام تبدیل از یک خودروی بنزینی نشان می‌دهند.
