موارد مهم
- آلودگی صوتی در شهرها ثابت است و به سلامتی شما آسیب می رساند.
- وسایل نقلیه الکتریکی در سرعت های شهری بسیار ساکت تر هستند.
- دوچرخه و پیاده روی حتی ساکت تر و ایمن تر از رانندگی هستند.
آلودگی صوتی یک مشکل بزرگ در شهرها است و وسایل نقلیه بخش بزرگی از آن هستند. وسایل نقلیه الکتریکی (EVs) می‌توانند کمک کنند، اما آیا ما حتی در شهرها خودرو داشته باشیم؟
وقتی به آلودگی فکر می کنیم، به آلودگی هوا فکر می کنیم و در مورد خودروها، این موضوع در مورد گازهای خروجی اگزوز است که کیفیت هوا را در شهرها خراب می کند.اما سایر اشکال آلودگی می توانند به همان اندازه مضر و آزاردهنده تر باشند. سر و صدای جاده ثابت است، و اگر در نزدیکی سوپرمارکت یا مشابه آن زندگی می کنید، کامیون های حمل و نقل می توانند از هواپیماهایی که بالای سرشان پرواز می کنند، مزاحم تر باشند. خودروهای الکتریکی می توانند در این امر کمک کنند و شهرها را قابل زندگی تر کنند.
"در اوایل سال 1981، آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده (EPA) تشخیص داد که آلودگی صوتی تولید شده توسط ترافیک می تواند برای سلامتی افراد مضر باشد."، حمل و نقل خودروهای کلاسیک، جو جیراندا از طریق ایمیل به Lifewire گفت. "یک راه برای کاهش این میزان این است که افراد بیشتری را به سمت خودروهای برقی سوق دهند. MSN تایید می کند که خودروهای برقی صدای بسیار کمی را در سرعت های پایین به دلیل عدم وجود موتورهای احتراق داخلی تولید می کنند. اگر در شهر یا حومه شهر زندگی می کنید این می تواند یک مزیت بزرگ باشد. جایی که آلودگی صوتی یک مشکل است."
بیشتر از صدای موتور است
صدای خودرو فقط به صدای موتور مربوط نمی شود. همچنین به شکل خودرو و سطح جاده بستگی دارد. خودروهای برقی به خصوص در سرعت‌های پایین بی‌صدا هستند، جایی که صدای لاستیک و باد ناچیز است، و بنابراین می‌توان از بزرگترین مزیت صدای خودروهای برقی در شهرها و شهرها لذت برد.
خودروهای برقی آنقدر آرام هستند که حداقل در ایالات متحده، اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA) خودروهای برقی را ملزم می کند که با سرعت 19 مایل در ساعت حرکت کنند تا صدایی تولید کنند تا به عابران پیاده هشدار دهد که افراد مهمتری می خواهند از آن عبور کنند.
این قانون همچنین وسایل نقلیه هیبریدی را در بر می گیرد که از همان مزیت های کم صدا و آلایندگی صفر در هنگام سفر با سرعت پایین شهر برخوردار هستند.
اما وجود قوانینی که به رانندگان اجازه می دهد به شخم زدن صوتی عابران پیاده ناخوشایند ادامه دهند راه حل واضح تری را برجسته می کند. خودروها را به طور کامل از شهرها حذف کنید.
ساخت شهرها بدون خودرو
در ایالات متحده، به ویژه در غرب، شهرها حول اتومبیل ها ساخته شده اند. تغییر آن ممکن است یک کار یک شبه نباشد، اما ممکن است. هر طرحی دو بخش دارد. یکی این است که جایگزین های خوبی برای خودروها ارائه دهید. حمل و نقل عمومی، خطوط دوچرخه، طرح های اشتراک دوچرخه، و زیرساخت ها به نفع مردم است، نه خودروها.
بخش دیگر سخت‌تر کردن رانندگی در شهرها، قطع دسترسی، مسدود کردن میان‌برهایی است که خیابان‌های مسکونی را به «دویدن موش‌ها» در ساعات شلوغی تبدیل می‌کند و ورود به شهر را گران‌تر می‌کند.
شهرهای سراسر اروپا در دهه های اخیر کار بسیار خوبی در کاهش استفاده از خودرو انجام داده اند و باید به عنوان طرحی برای شهرهای دیگر در سراسر جهان که علاقه مند به کاهش ترافیک وسایل نقلیه هستند، نگاه کرد. یکی از تکنیک هایی که ثابت شده است استفاده از هزینه ازدحام بسیار موفق باشد، که برای رانندگی در مناطق پرترافیک در ساعات معمول کاری از رانندگان هزینه معینی دریافت می کند. هنگامی که لندن این اقدام را در سال 2003 معرفی کرد، ترافیک شهری را تا 33 درصد کاهش داد و به طور قابل توجهی جاده ها را آزاد کرد. تروور اسمیت، مدیر زیرساخت‌های EV در آمرسکو، از طریق ایمیل به Lifewire گفت.
اغلب، این دو ایده دست به دست هم می دهند.
"شهرها همچنین در کاهش استفاده از خودرو با جایگزینی مکان‌های پارکینگ با خیابان‌ها و مسیرهای دوچرخه‌سواری بدون خودرو و همچنین ایجاد محدودیت‌هایی برای تعداد خودروهایی که مجاز به ورود به مراکز شهر هستند، موفقیت‌هایی کسب کرده‌اند.".
و در حال حاضر اتفاق می افتد. پاریس در دهه گذشته خیابان های شهر را به روی خودروها می بندد و علیرغم اعتراضات، موفق شده است. شهردار آن هیدالگو قصد دارد آن را به شهری 15 دقیقه ای تبدیل کند که در آن همه چیز مورد نیاز شما در دسترس باشد.
بارسلونا «ابر بلوک‌های» خود را دارد که بخش‌های ۹×۹ از محله‌های شبکه‌بندی‌شده Eixample را به جزایری آرام تبدیل می‌کنند. و نمونه مورد علاقه همه، کپنهاگ وجود دارد.
ممکن است رسیدن به استفاده از دوچرخه در سطح کپنهاگ و پیاده‌روی در جایی مانند نیویورک دشوار به نظر برسد، اما این تنها در صورتی است که فکر کنید بدون کار می‌توان به تغییرات بزرگ دست یافت. 30 سال پیش، کپنهاگ مانند هر شهر دیگری در ترافیک و ماشین سوخته بود. تنها چیزی که لازم است اراده و بهبود مستمر است.
شهرهای بدون خودرو کمی شبیه علف های هرز قانونی هستند. برای چندین دهه غیرممکن به نظر می رسد، و سپس به نظر می رسد که همه جا و به یکباره اتفاق می افتد. بیایید حرکت کنیم.
